La gama Land Rover podría dar pronto la bienvenida a un nuevo miembro: el 'baby' Defender. Hace años que se habla de este misterioso proyecto, pero aún no se han visto prototipos ni anuncios oficiales por parte de la firma británica.

Aun así, los rumores persisten e insinúan que en un futuro próximo podría haber espacio para un Defender más asequible, tanto en tamaño como en precio. Aquí está todo lo que sabemos, junto con nuestro render exclusivo.

Un nuevo todoterreno compacto

Nuestra recreación se inspira en los diversos rumores surgidos durante los últimos años, que hablan de un aspecto cuadrado y personal inspirado en el Defender de mayor tamaño. Para algunos, sin embargo, la plataforma no será una versión acortada de la del Defender, sino la misma del SUV Tata Harrier, que sigue formando parte de la familia Jaguar Land Rover.

Galería: Land Rover Defender 80, render de Motor1.com

Rebautizado como Defender 80 (por supuesto, no hay confirmación oficial de este nombre), es posible que tenga unas dimensiones de entre 4,4 y 4,7 metros de longitud, y tendrá como rivales directos al Jeep Wrangler y al Ford Bronco, entre otros.

De hecho, el Land Rover del render tiene un aspecto tan tosco como el de sus rivales, con parachoques de plástico, grandes faros antiniebla y protecciones en la carrocería. Y no se excluye la presencia de soluciones prácticas para quienes utilizan a menudo el coche fuera del asfalto, como alfombrillas de goma, asientos de tela resistente y tapones en el suelo para dejar escurrir el agua después de lavar el interior.

En algunos acabados, sin embargo, puede haber más atención al detalle, con grandes llantas de aleación, inserciones del mismo color que la carrocería e interiores de cuero, mientras que las opciones más todoterreno del Defender 80 podrían contar con protecciones en la carrocería y llantas de acero.

Land Rover Defender 80, render de Motor1.com

En cuanto a los motores, es posible que el Defender 80 herede gran parte de la cadena cinemática del Range Rover Evoque. En concreto, el pequeño todoterreno podría recibir el 1.5 mild hybrid de gasolina, con 160 CV, y el 2.0 mild hybrid diésel de 163 CV. Las versiones más potentes, sin embargo, podrían ser el gasolina 2.0 mild hybrid de 250 CV y el diésel 2.0 electrificado de 204 CV.

Es posible que los Defender básicos reciban sólo tracción delantera, mientras que los más potentes deberían tener tracción total. Para desafiar a sus rivales, el precio de catálogo del Land Rover podría moverse entre los 30.000 y los 40.000 euros, con las versiones mejor equipadas en el rango de los 60.000 o 70.000 euros.