Porsche mencionó por primera vez el Macan eléctrico en febrero de 2019 antes de anunciar, un año más tarde, que entraría en producción a finales de 2022. Sin embargo, esa previsión no se ha cumplido porque diversos problemas de software han obligado a los de Zuffenhausen a retrasar el lanzamiento hasta 2024.
De momento, lo que hay son fotos espía del coche, que han servido al diseñador Nikita Chuicko para crear una recreación no oficial del nuevo SUV premium. En general, recuerda bastante al modelo actual, excepto por los faros, parecidos a los del Taycan.
Aunque Porsche camufló hábilmente la unidad de pruebas e incluso instaló un par de salidas de escape falsas, Chuicko ha podido hacerse una idea del tamaño y la forma del Macan eléctrico.
El coche camuflado tenía los faros con la firma LED de cuatro puntos, mientras que el portón trasero probablemente ocultaba una tira luminosa completa. También se apreciaba un alerón trasero activo, así como los tiradores tradicionales de las puertas, en lugar de los que permanecen enrasados con la carrocería.
Más de 600 CV y carga rápida
Basado en la nueva plataforma PPE que Porsche está desarrollando con Audi, el Macan eléctrico 2024 se ofrecerá, en el momento de su lanzamiento, con una configuración de dos motores y tracción total, capaz de desarrollar alrededor de 612 CV y 1.000 Nm de par, como máximo.
Por su parte, la batería tendrá una capacidad bruta de 100 kWh (entre 96 y 98 kWh netos) y disfrutará de una potencia de carga superior a los 270 kW, con lo que podrá pasar del 5 al 80% de energía en tan solo 25 minutos.
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Porsche ha prometido que su primer SUV eléctrico será el "modelo más deportivo del segmento". El motor eléctrico de la parte trasera se montará detrás del eje, como el propulsor bóxer del 911. De este modo, se conseguirá una distribución del peso más equilibrada, en el entorno del 48% delante y el 52% detrás.
Convivencia con el Macan de gasolina
Otros datos conocidos sobre el Macan 2024 son una configuración trasera multibrazo y llantas de aleación de hasta 22 pulgadas. Además, se ha confirmado el tren trasero directriz (hasta 5 grados de giro), junto con un diferencial con bloqueo electrónico montado en la parte trasera. También sabemos que se ofrecerán suspensiones fijas y neumáticas adaptativas.
El año que viene se darán a conocer más detalles sobre el Macan EV antes de su lanzamiento en 2024. Las versiones de gasolina seguirán a la venta durante unos años antes de que Porsche ofrezca en exclusiva este modelo eléctrico.
Galería: Porsche Macan EV, fotos espía
Fuente: Kolesa