Todas las novedades de Porsche para 2023

La revolución eléctrica ha llegado a todos los fabricantes, incluidos aquellos dedicados a la producción de modelos deportivos y de lujo, como es el caso de Porsche, que hace ya unos años lanzó su primer coche 100% eléctrico, el Porsche Taycan, aunque hay al menos dos más a punto de ser presentados.

La estrella de Porsche para 2023 será precisamente el Porsche Macan EV, la versión de cero emisiones del SUV alemán, que debutará a lo largo del año y debería estar a la venta a finales de 2023 o bien a principios de 2024.

Además, el icónico deportivo de Zuffenhausen estrenará también una variante híbrida, el 911 Hybrid, que será introducida con el restyling de la actual generación 992 del modelo. En todo caso, veamos todos los lanzamientos y debuts que prevé Porsche durante el próximo año.

Estas son las novedades de Porsche para 2023:

• Porsche 911 T
• Porsche 911 Hybrid
• Porsche Macan eléctrico
• Porsche Cayenne y Cayenne Coupé restyling

Porsche 911 T

Varias versiones especiales del 911 han sido desveladas por Porsche en los últimos seis meses de 2022 y están a la espera de llegar finalmente el año que viene, incluida la reciente versión Dakar. En enero se entregarán las primeras unidades del 911 T, que se sitúa a medio camino entre el Carrera y el Carrera S, pero con un espíritu más minimalista.

Porsche 911 T

El 911 T carece de asientos traseros y tiene un equipamiento simplificado, ahorrando 35 kilos de peso, pero recibe el paquete Sport con una suspensión rebajada en 10 mm. El motor sigue siendo el del Carrera, con 385 CV, pero el 0 a 100 km/h baja a 4,5 segundos y la velocidad máxima supera los 290 km/h. El precio en España parte de 143.314 euros.

Porsche 911 restyling

En el último año se han multiplicado los avistamientos de diversas versiones que presagian una temprana evolución híbrida del actual 911. Siguiendo la tradición reciente, Porsche no parece que vaya a esperar al relevo generacional para introducir innovaciones técnicas. Así pues, es plausible que introduzca el primer grado de electrificación en el 992, mientras que el cambio a la propulsión eléctrica total tendrá que esperar hasta la próxima generación. 

Prototipo del Porsche 911 híbrido rodando en Nürburgring

Frente a los primeros rumores, que hablaban de base Turbo, ahora parece que el 911 híbrido estará basado en versiones menos extremas. Las últimas fotografías espía hacen pensar en un acabado GTS, aunque todavía no se conoce nada sobre los detalles técnicos.

Porsche Macan eléctrico

El Porsche Macan eléctrico se retrasa y la culpa la tienen los problemas de desarrollo del software. Por tanto, un desfase en el calendario hará que el debut del SUV impulsado por baterías pase de 2023 a 2024. Sin embargo, es probable que a finales del año que viene veamos debutar las versiones preserie.

Foto espía del futuro Porsche Macan eléctrico

Desarrollado sobre la nueva plataforma PPE del Grupo Volkswagen, sobre la que también se construirán el Audi Q6 e-tron y el A6 eléctrico, tendrá un sistema de propulsión con baterías con una proporción de níquel, cobalto y manganeso de 8:1:1 y una capacidad de unos 100 kWh.

Podrá recargarse con corriente continua hasta 270 kW, mientras que los dos motores eléctricos serán capaces de desatar una potencia máxima de 612 CV y más de 1.000 Nm de par motor máximo, para una autonomía de unos 600 kilómetros. 

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Porsche Cayenne y Cayenne Coupé restyling

Esperado desde el año pasado, el restyling de las dos variantes del Cayenne debería llegar por fin en primavera. En producción desde 2017, la actual tercera generación se actualizó en 2019 con la llegada del Coupé y ahora ambos modelos se preparan para el restyling que alargará su presencia en el mercado unos años más. Por tanto, la versión 100% eléctrica tendrá que esperar un poco más. 

Porsche Cayenne restyling

Porsche Cayenne Turbo Coupé restyling

Varias versiones de los Cayenne y Cayenne Coupé rediseñados se han visto en pruebas de conducción durante 2021 y todas muestran retoques moderados en el frontal y los faros. En cambio, algunos cambios más sustanciales deberían afectar al interior, la instrumentación y los mandos, con un mayor uso de mandos táctiles y superficies digitales, y menos botones.