Si tuviéramos que resumir rápidamente qué ofrece el nuevo Porsche 911 Carrera T 2023, podríamos decir que mejora en puntos clave el modelo de acceso a la gama Nueveonce, para aquellos conductores que buscan un mayor placer en la conducción... pero no necesitan el deportivo más rápido o potente del catálogo.
De hecho, con la T de su denominación, Porsche hace referencia a 'Touring' y el modelo se sitúa entre el 911 Carrera 'estándar' y el más potente Carrera S, con 385 CV de potencia, 449 Nm de par máximo y un precio de partida en España de 143.314 euros.
Galería: Porsche 911 Carrera T 2023
La transmisión estándar del Carrera T es una caja de cambios manual de siete velocidades, que los clientes no pueden equipar en el 911 Carrera básico, por cierto. Eso sí, como opción sin coste, también se puede optar por la automática de doble embrague PDK, de ocho marchas.
Además, este modelo dispone de un diferencial mecánico de deslizamiento limitado, dotado del sistema Porsche Torque Vectoring (PTV), que es de serie en el Carrera S, pero que no está disponible para el vehículo de acceso a la gama.
Con la transmisión manual de siete velocidades, este modelo alcanza los 100 km/h en 4,5 segundos (tiempo que se reduce en el caso de la versión PDK) y alcanza una velocidad máxima de 291 km/h.
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Del mismo modo, Porsche dota al 911 Carrera T de mucho equipamiento. Por ejemplo, incluye la suspensión adaptativa PASM, que reduce la altura del coche en 10 milímetros, el paquete Sport Chrono o el sistema de escape deportivo. Por su parte, la dirección en el eje trasero se ofrece como opción.
Para ahorrar peso, la firma de Stuttgart opta por instalar menos aislamiento acústico, cristales más finos y una batería más pequeña. Este modelo también elimina los asientos traseros, aunque si el cliente así lo desea, se pueden volver a instalar sin coste alguno.
¿Resultado? 1.470 kilos. Así que, en el caso de la variante manual, el Carrera T pesa 35 kilogramos menos que un 911 Carrera básico.
Estéticamente, el 911 Carrera T lleva una moldura de color gris Ágata en las cubiertas de los retrovisores y esa misma pintura se emplea en los distintivos del modelo. El tubo de escape es negro, mientras que las llantas Carrera S son de color gris Titanio, de 20 pulgadas de diámetro delante y 21 pulgadas detrás.
En el interior, incorpora el volante GT Sport y asientos Sport Plus con ajuste eléctrico. Además, el habitáculo está decorado con detalles en gris oscuro, negro mate y negro brillante.
El paquete interior Carrera T (opcional) permite a los clientes disfrutar de detalles en gris Pizarra o verde Lizard para los cinturones de seguridad, las franjas de los asientos, las costuras, el logotipo del 911 en los reposacabezas y las alfombrillas.
Fuente: Porsche