El BMW X2 está a punto de cambiar por completo. La segunda generación del SUV coupé seguirá el camino de los X4 y X6, dotando a su parte trasera a un corte mucho más deportivo, como marca la tradición de los números pares del fabricante alemán.
De hecho, BMW ya ha iniciado las pruebas del coche en carretera, unos primeros prototipos que ya han captado la atención de los apasionados de la marca... y de los fotógrafos espía. Y aunque el debut no se producirá hasta finales de 2023, queremos imaginarnos cómo será este nuevo todocamino.
BMW X2 2023: más esbelto y más largo
Nuestro render exclusivo se basa en las numerosas imágenes espía que hemos visto en los últimos meses. Hablamos de un modelo con un frontal muy similar al del nuevo X1, pero con un diseño específico para la calandra.
Además, en el paragolpes delantero habrá nuevas inserciones y tomas de aire específicas, aunque algunos detalles serán exclusivos de acabados como los denominados X-Line y M Sport.
La verdadera novedad tendrá que ver con el aspecto en la vista lateral. El nuevo X2 dirá adiós a la trasera 'compacta' para lucir una zaga más de tipo coupé, inspirada en el X4.
Esto tendría aún más sentido si finalmente, como se viene rumoreando últimamente, el X4 saliera del catálogo de producto de la marca, dejando como dos únicos SUV coupé a los X2 y X6. Aunque este es un extremo que no nos atrevemos a aventurar.
En cualquier caso, por este motivo, BMW podría aumentar el tamaño del X2 de los 4,36 metros actuales hasta, al menos, los 4,5 metros. De ser así, se ganaría en habitabilidad y espacio para pasajeros y equipaje.
BMW X2 2023: motores previstos
La gama de motores será bastante variada, con versiones de gasolina y diésel con distintas formas de electrificación. Y por supuesto, potencia para todos los gustos.
De hecho, se espera que el nuevo X2 comparta gran parte de la gama de propulsores de los nuevos X1 y Serie 2 Active Tourer, con variantes híbridas ligeras de gasolina, con 170 y 218 CV, versiones 'mild hybrid' diésel con 163 y 211 CV e híbridos enchufables de gasolina con 245 y 326 CV.
Los únicos motores no electrificados podrían ser el 18i de gasolina de 136 CV y el 18d diésel de 150 CV. También debería llegar más adelante un M35i con más de 300 CV y orientación deportiva para completar la gama.
Nuevo BMW X2 2023, primeras fotos espía
También estaría a la vista el iX2 eléctrico, con una cadena cinemática prácticamente idéntica a la del iX1. Ya se han visto los primeros prototipos, y se espera que el primer X2 libre de emisiones tenga 313 CV y una autonomía cercana a los 450 km (ligeramente superior a la del iX1, gracias a su forma más aerodinámica).
Por último, todas las versiones, excepto la eléctrica, tendrán una transmisión automática, posiblemente, la de doble embrague y siete velocidades del X1. Además, los X2 menos potentes estarán equipados únicamente con tracción delantera (sDrive), mientras que los de mayores prestaciones recurrirán a la tracción total (xDrive).
La nueva identidad traerá consigo un inevitable aumento de precio, con una cifra de partida que podría iniciarse en, al menos, los 40.000 euros.
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