Al igual que el Veyron, el Chiron ha dado lugar a múltiples ediciones especiales a lo largo de su ciclo de vida. Se suponía que el Profilée iba a ser una de ellas, ya que Bugatti había previsto una pequeña producción, pero al haberse agotado las 500 'plazas' de fabricación, al final es un ejemplar único (one-off).
Aunque la marca de Molsheim sabía que no podrían fabricar más, el desarrollo continuó y el coche se terminó. El resultado es un hiperdeportivo tan exclusivo como La Voiture Noire, del que igualmente solo se ha fabricado una unidad.
El trabajo en el Chiron Profilée comenzó en otoño de 2020 después de que Bugatti recibiera peticiones de clientes que querían una interpretación menos extrema del Pur Sport. Así, prescinde del enorme alerón trasero en favor de una ala aerodinámica mucho más sutil, que mantiene al coche pegado a la carretera a 380 km/h, su velocidad máxima.
Bugatti Chiron Profilée 2022
Toques exteriores exclusivos
En la parte delantera, las tomas de aire son más grandes que en el Chiron estándar y la parrilla de herradura también tiene un tamaño mayor para ampliar la refrigeración. El flujo de aire se optimiza aún más con un splitter rediseñado, que también aumenta la carga aerodinámica en el eje delantero.
Bugatti ha pintado este hipercoche único en un exclusivo color Argent Atlantique, combinado con fibra de carbono vista y la pintura Bleu Royal Carbon para la parte inferior de la carrocería. Las llantas del Profilée tampoco se comparten con ningún otro Chiron y se mimetizan con la parte inferior de la carrocería. Los detalles de aluminio pulido completan los cambios en el exterior.
1.500 CV y de 0 a 100 en 2,3 segundos
En el chasis, los muelles de la suspensión son un 10% más rígidos que los del Pur Sport y el eje trasero adopta mejoras para aumentar la tracción en curva. Bugatti afirma que estos cambios se han realizado sin afectar negativamente al alto nivel de confort de la gama Chiron.
En el Profilée, el motor W16 de 8,0 litros y cuatro turbos rinde 1.500 CV, una cifra inferior a los 1.600 CV de otras derivaciones del Chiron, como el Centodieci y el Super Sport 300+. No obstante, con un 0 a 100 km/h en 2,3 segundos y un 0 a 200 km/h en 5,5 segundos, este 'cochazo' es uno de los vehículos de producción más rápidos de la historia.
Subasta el 1 de febrero
La velocidad máxima que mencionábamos antes, 380 km/h, es 30 km/h superior a la del Pur Sport, que alcanza 'solo' 350 km/h. Las relaciones de transmisión se han acortado en un 15% en comparación con las del Chiron Sport.
El lujoso habitáculo es el primero de un Chiron en tener un acabado de cuero tejido, tras utilizar más de 2.500 metros de tiras de cuero. Los asientos vienen envueltos en cuero Gris Rafale y Azul Profundo con un patrón de acolchado Air Parade. Bugatti ha actualizado la consola central para incluir una incrustación de marco anodizado negro con el nombre del vehículo.
RM Sotheby's subastará el coche el próximo 1 de febrero y Bugatti afirma que una parte de los beneficios se destinará a una causa benéfica. Cabe recordar que el Profilée es la última oportunidad de comprar un coche nuevo de la marca francesa con motor W16, ya que el Mistral y el Bolide de pista ya se han agotado.
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Fuente: Bugatti