Los Bugatti Veyron y Chiron son realmente salvajes, pero no tanto como el Bugatti Bolide, un hiperdeportivo extremo, configurado exclusivamente para circuitos, que se presentó con nada menos que 1.850 CV y una velocidad punta superior a los 500 km/h.
El pasado mes de octubre, lo conocimos en formato prototipo (aunque con un diseño final muy avanzado), y ahora te lo podemos mostrar tal y como algunos privilegiados lo podrán disfrutar en los trazados de velocidad.
Galería: Bugatti Bolide: versión de producción
Como ya explicó en su día la marca francesa, el Bolide es un Chiron llevado al extremo. Al no tener que cumplir la normativa aplicable a los coches de carretera, Bugatti ha tenido total libertad para exprimir al máximo cada componente, incluido por supuesto el famoso motor 8.0 W16 con cuatro turbos.
También se ha trabajado en lograr el menor peso posible. Así, esta nueva creación se queda en 1.450 kilos, como si fuera un SUV compacto. Eso sí, hay que advertir de que los 1.850 CV se verán reducidos ligeramente, ya que los ingenieros están trabajando con gasolina normal en lugar de con el combustible de competición, con 110 octanos.
Así, el coche desarrolla 1.600 CV y 1.600 Nm de par, igual que el Chiron Super Sport y el Centodieci, pero siendo mucho más ligero que estos. De este modo, la relación peso/potencia se queda en 0,9 kg/CV, lo que debería traducirse en unas prestaciones de infarto en un circuito.
Bugatti afirma que necesitará tres años para completar el desarrollo del Bolide, ya que no está previsto que las entregas a los clientes comiencen antes de 2024. La producción se limitará a 40 unidades a un precio por ejemplar de cuatro millones de euros antes de impuestos.
Ese desembolso incluirá 'track days' gratuitos, un sistema automático de extinción de incendios y un dispositivo HANS (ya sabes, el soporte de seguridad para la cabeza y el cuello del piloto).
Informaciones previas del Bugatti Bolide
Es mucho dinero para un coche que no se puede conducir en la vía pública, pero supone la mitad del precio de un Centodieci, mientras que el La Voiture Noire es casi tres veces más caro. Nosotros estamos deseando ver algún vídeo del coche en un circuito y si nos invita Bugatti a conducirlo, acudiríamos encantados a la convocatoria...
