Se producirán 60 unidades, totalmente a mano, con un precio de 3 millones cada una... antes de impuestos.

Fiel a su rentable protocolo de actuación de los últimos tiempos, Bugatti sigue explotando la vía de las ediciones especiales, para seguir 'estirando el chicle' de sus escasos modelos. Y de cara al salón de Ginebra, tenía previsto un nuevo y exclusivo modelo: el Bugatti Chiron Pur Sport.

A pesar de la cancelación del evento, la firma de Molsheim no ha faltado a su cita y nos ha facilitado toda la información y fotos de este nuevo y exclusivo superdeportivo... que luce un alerón trasero fijo de escándalo.

Según reza el comunicado de prensa, se trata de una serie limitada pensada para ser todavía más efectiva en tramos de curvas. Por lo que a diferencia del Divo, en el que se buscaba el máximo rendimiento en circuito, aquí, se habla de la mejor dinámica de conducción en carretera.

Galería: Bugatti Chiron Pur Sport 2020

Según la firma, el nuevo modelo se inspira en los clásicos Type 13 y Type 35, modelos tremendamente deportivos en su época, que no tenían problemas en enfrentarse a carreteras y carreras de montaña.

Para ello, se opta por una nueva configuración aerodinámica, que genera más fuerza descendente, al tiempo que la reducción del peso en 50 kilos, se traduce en una mayor agilidad. De este modo, frente al Chiron Super Sport 300+, que nació para romper la barrera de las 300 mph (483 km/h), el Pur Sport se centra en buscar el mejor rendimiento en todo el rango de velocidades.

Más allá de las mejoras aerodinámicas que se han llevado a cabo en la parte delantera, hay otros detalles que llaman aún más la atención, como el esquema decorativo, que combina la pintura azul con la fibra de carbono vista, en la parte baja de la carrocería.

Sin embargo, el gran protagonista es el alerón trasero, que se extiende a lo largo de 1,90 metros de anchura, y que poco menos que consigue dejar en un segundo plano de interés al elaborado difusor trasero y la mostruosa salida de escape doble... elaborada en titanio e impresa en 3D.

Como curiosidad, al 'ahorrarse' el sistema hidráulico que eleva el alerón activo, en el resto de versiones del Chiron, se consigue rebajar el peso en 10 kilos.

Bugatti Chiron Pur Sport 2020

En el plano mecánico, la transmisión automática de doble embrague, con siete marchas, ha sido recalibrada, con unos desarrollos un 15% más cortos, de cara a ofrecer una mejor aceleración, a costa de reducir la velocidad máxima hasta 'solo' 350 km/h. Por supuesto, el motor 8.0 W16, con cuatro turbos, sigue entregando 1.500 CV y 1.600 Nm de par, aunque gana 200 rpm de régimen máximo de giro, hasta alcanzar las 6.900 vueltas.

"Nos vimos obligados a reducir la velocidad como resultado del enorme aumento de las fuerzas descendentes, sobre todo, la generada por el nuevo alerón trasero", explican fuentes de la marca.

Y, aunque no hay dato en el 0 a 100 km/h, sí que ha confirmado que, en sexta velocidad, el Chiron Pur Sport acelera de 60 a 80 km/h en solo 2,0 segundos y de 60 a 100 en apenas 3,4 segundos. Si se sube la apuesta, es capaz de pasar de 60 a 120 km/h en 4,4 segundos y solo necesita 2,4 segundos en la recuperación de 80 a 120.

Bugatti Chiron Pur Sport 2020

El Chiron Pur Sport recurre a unas nuevas llantas de aleación, llamadas Aero, que han sido diseñadas para mejorar la ventilación de los frenos y la aerodinámica del conjunto. Sobre ellas, se montan unos neumáticos especiales Michelin, diseñados ad hoc para el modelo, con unas medidas de 285/30 R20, en la parte delantera, y 355/25 R21, en el eje trasero.

También se han hecho ajustes significativos en el chasis. La nueva configuración de la suspensión cuenta con muelles un 65% más firmes, delante, y un 33%, detrás, al tiempo que se ha ajustado la amortiguación adaptativa.

Bugatti Chiron Pur Sport 2020

"Hablamos con los clientes y nos dimos cuenta de que querían un vehículo que se orientara aún más hacia la agilidad y el dinamismo en las curvas. Un coche hiperdeportivo que anhele carreteras secundarias con el mayor número de curvas posible. Una máquina de conducir sin adulterar y sin compromisos. Por eso el vehículo se llama Chiron Pur Sport", explica Stephan Winkelmann, presidente de Bugatti.

La firma ha anunciado que va a construir 60 unidades del Bugatti Chiron Pur Sport, totalmente a mano, con un precio de 3 millones de euros, antes de impuestos. Y aunque la producción no comenzará hasta la segunda mitad del año, si estás interesado no deberías descuidarte, ya que estas series especiales suelen agotarse bastante pronto...