Después de varios teasers, Peugeot ha desvelado finalmente su nuevo modelo, el Peugeot 408, que como puedes ver está a medio camino entre una berlina convencional y un SUV, al estilo del Citroën C5 X. Su producción arrancará a finales de 2022, aunque la llegada a los concesionarios tendrá lugar ya en 2023.
Como ya sabíamos, este nuevo Peugeot 408 para Europa no tiene nada que ver con el 408 presentado recientemente en China, que es un producto diferente y exclusivo para el mercado del gigante asiático, aunque el nuestro también se fabricará en China, en concreto en Chengdu, donde se comercializará como 408 X.
Galería: Peugeot 408 2023
En palabras del fabricante del león, este Peugeot 408 es un modelo 'disruptivo', ya que es totalmente nuevo en la gama y, por dimensiones, con 4,69 metros de largo, es más grande que muchos de sus hermanos, como el 308 (4,37 m), el 3008 (4,45 m) o el 5008 (4,64 m), aunque algo más corto que un Peugeot 508 (4,75 m).
Lo más llamativo de este coche del segmento D es que difumina los límites entre una berlina al uso y un todocamino, con una apuesta de tipo crossover, con altura ligeramente elevada, al estilo SUV. En lo que a altura se refiere, precisamente, es 4,0 centímetros más alto que un 308 y 8,0 centímetros más que un 508, pero más bajo que los SUV de la casa. La marca ofrecerá llantas de entre 17 y 20 pulgadas de diámetro, suponemos que en diferentes diseños, siendo las de 20 muy curiosas (en las fotografías).
El diseño interior es muy similar al del Peugeot 308 de nueva generación, con el famoso i-Cockpit de volante pequeño, instrumentación elevada de 10,0 pulgadas con efecto 3D y pantalla multimedia central también de 10,0 pulgadas.
El habitáculo trasero, al que dan acceso unas enormes puertas, ofrece un buen espacio para sus ocupantes, mientras que el generoso maletero asciende a 536 litros de volumen, ampliables hasta 1.611 litros en el caso de abatir los asientos de la segunda fila. En el caso de las versiones híbridas enchufables, eso sí, hay que restar 60 litros de capacidad.
En cuanto a la tecnología, Peugeot especifica que su nuevo 408 integra 4 puertos USB-C, wifi, conectividad con smartphones, la posibilidad de tener dos teléfonos conectados por Bluetooth, actualizaciones remotas del sistema OTA (over the air) y el equipo de audio Focal Premium de 10 altavoces y con un amplificador de 12 canales de 690 W.
Sin versión diésel
El nuevo Peugeot 408 ofrecerá una versión de gasolina, dos híbridos enchufables y una futura variante totalmente eléctrica, pero no tendrá un motor diésel en la gama. De momento no hay información técnica sobre el 408 eléctrico, ya que llegará más adelante.
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La oferta arrancará con el 1.2 PureTech de gasolina, tricilíndrico y de 130 CV de potencia, y continuará con el PHEV de 180 CV y dos ruedas motrices, y con el PHEV de 225 CV, que ya equipa un motor eléctrico en cada eje y, por tanto, ofrece tracción a las cuatro ruedas. En todos los casos, la transmisión es automática de ocho velocidades, con convertidor de par.
En principio se fabricará a partir de finales de año en la planta de Mulhouse, en Francia, en acabados Allure y GT, y con seis colores de carrocería disponibles, aunque no llegará a los concesionarios hasta 2023. De momento no se han anunciado precios para España.
Galería: Peugeot 408 2023, fotos en vivo
