Confirmada la producción del Ferrari Purosangue para este 2022
Las entregas están previstas para 2023.
Aunque parezca mentira, han pasado ya cuatro años desde que Ferrari anunció al mundo su primer modelo 'no SUV', el Ferrari Purosangue, cuyo lanzamiento se planeó entonces para el año 2022.
Siguiendo al pie de la letra sus planes, la firma de Maranello ha confirmado, aprovechando la presentación de resultados del ejercicio pasado que, finalmente, la producción de este nuevo modelo arrancará este mismo año, con entregas a clientes ya en 2023.
Galería: Ferrari Purosangue con carrocería de producción
La marca italiana también comenzará a fabricar este año otro modelo, el Ferrari Daytona SP3, un superdeportivo con motor de doce cilindros que conocimos el año pasado y que también empezará a entregarse en 2023.
En cualquier caso, de vuelta al Ferrari Purosangue, sabemos que a Ferrari no le gusta denominarlo como un SUV, pero se espera que sea un modelo de tipo crossover, más elevado que el resto de superdeportivos del catálogo del Cavallino.
De momento, la marca no ha desvelado ningún detalle del Purosangue, aunque es cierto que hemos visto prototipos camuflados rodando en carretera abierta en muchas ocasiones, tanto en fotografías como en vídeos, incluso con la carrocería definitiva de producción.
Precisamente en uno de estos vídeos pudimos ver un prototipo de pruebas del Purosangue circulando en silencio, lo que hace pensar que la marca podría estar probando una motorización híbrida enchufable.
Otros temas sobre Ferrari
Todo indica que podría tratarse de la presentada en el Ferrari 296 GTB, que combina un bloque 2.9 V6 biturbo y un motor eléctrico, para sumar un total de 830 CV de potencia y 740 Nm de par motor máximo.
Por último, y aunque el lanzamiento del Purosangue debería catapultar las ventas de la casa de Maranello, vale la pena recordar que Ferrari ha batido en 2021 su récord absoluto de matriculaciones, con 11.155 vehículos entregados (22% más que en 2020) y unos beneficios netos de 833 millones (37% adicional).
Fuente: Ferrari
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