No son muchos los afortunados que se pueden permitir hacer un encargo especial a Ferrari, pero lo cierto es que, cuando ocurre, los resultados suelen ser espectaculares. El último proyecto one-off de Maranello se llama Ferrari BR20 2022 y es, efectivamente, un coche hecho a medida para un cliente.
El modelo en cuestión toma la base del ya descatalogado Ferrari GTC4Lusso, lo que significa que está propulsado por un genial motor V12 atmosférico, aunque a nivel estético dista mucho del cuatro plazas italiano, ya que en este caso se ha prescindido de los asientos posteriores.
Galería: Ferrari BR20 2022
El cliente pidió a Ferrari un coche con un diseño inspirado en clásicos del Cavallino Rampante, en concreto en los de la era de los coupés de las décadas de 1950 y 1960. En este caso, se ha dejado atrás la silueta de tipo shooting brake, en favor de un más convencional hatchback, con una línea de techo de lo más seductora.
El BR20 toma rasgos de coches con motor de doce cilindros como el Ferrari 410 SA o el Ferrari 500 Superfast, y es 7,6 centímetros más largo que el propio GTC4Lusso que toma como base. Gran parte de este aumento de longitud lo encontramos en la zaga, ya que el voladizo trasero se ha ampliado notablemente.
En el frontal también hay modificaciones, como unos faros a medida, montados más abajo, o una parrilla más ancha que tiene nuevas lamas horizontales. También son nuevas las llantas de aleación de 20 pulgadas de diámetro, con un acabado 'diamante', que no encontrarás en ningún otro Ferrari del catálogo.
En cuanto al habitáculo, es igual de especial que el exterior. Luce una tapicería bitono, en tonalidades marrones, de cuero Testa di Moro, así como infinidad de inserciones de fibra de carbono. Lo más curioso es que prescinde de las plazas posteriores y, en su lugar, cuenta con una elegante zona de carga terminada en madera de nogal.
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Ferrari no ha querido ofrecer demasiada información a nivel de especificaciones, pero sabiendo que 'esconde' un GTC4Lusso bajo su piel, el motor 6,3 litros V12 atmosférico debería rondar los 690 CV de potencia, con un par motor máximo cercano a los 700 Nm, e iría asociado a un sistema de tracción total. De serie, el GTC4Lusso despachaba el 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanzaba los 335 km/h.
Evidentemente, Ferrari tampoco ha anunciado el precio que pagará este adinerado cliente por su Ferrari BR20 único, pero teniendo en cuenta que el GTC4Lusso corriente rondaba los 300.000 euros, puedes hacerte una idea de la ingente cantidad de dinero que habrá debido desembolsar.
Fuente: Ferrari