Ferrari Purosangue: vídeo espía del primer SUV de la marca

Ferrari no es ajeno a los cambios que se producen en el mundo de la automoción y, a pesar de su larga tradición de vehículos deportivos, está preparando su entrada en el mercado de los SUV.

Lo hará con el Ferrari Purosangue, del que ya hemos hablado en diversas ocasiones, y sabemos que debutará en el año 2022. Las primeras pruebas en carretera ya se produjeron hace meses, y en la firma del 'Cavallino' están ultimando los detalles para revelar el modelo próximamente.

Galería: Fotos espía del Ferrari Purosangue

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Como es habitual, el youtuber Varryx, dedicado a captar con su cámara los prototipos italianos, 'cazó' al Purosangue durante unas pruebas, con algunos elementos bastante interesantes. No fue solo uno, sino dos los coches que en Ferrari estaban probando a la vez, cerca de una estación de servicio.

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Comparado con otras imágenes espía del SUV, se aprecia una evolución en la parte delantera, con una gran toma de aire y un nuevo juego de faros y luces antiniebla. Parece que el primer Ferrari de este tipo ya está adoptando su estética final.

La carrocería, sin embargo, permanece camuflada y la parte posterior no parece aún la definitiva. Esto es debido a que existen unas aperturas 'falsas' para la doble salida de escape a cada lado y un camuflaje extra en el portón y los pilotos.

Otra zona que llama la atención es el hueco que aparece cerca del paso de rueda delantero izquierdo. Esto podría ser para recargar la batería de una posible versión híbrida enchufable, aunque se abre la posibilidad de que simplemente estén probando otra toma de aire para refrigerar el motor del vehículo.

El primer 'no SUV' de Ferrari (así lo califica la propia marca) estará basado en una plataforma capaz de acoplar el motor en posición delantera, pero lo más retrasado posible. Se habla de que el Purosangue contará con un V12, además del V8 biturbo del Ferrari Roma y el Portofino M. También es probable que tenga un V6 híbrido, con más de 700 CV de potencia.

El modelo disfrutará de tracción a las cuatro ruedas y de una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades, al tiempo que contará con diferentes modos de conducción, que podrán regular la altura del coche (entendemos que gracias a una suspensión neumática).

El rendimiento debería ser cercano al del Lamborghini Urus, con lo que su aceleración de 0 a 100 km/h podría rondar los 3,6 segundos, y su velocidad punta podría rozar los 305 km/h, que es lo que ofrece el representante de la firma de Sant’Agata Bolognese.

Fuente: canal de YouTube de Varryx