Hablamos de un SUV híbrido, con 244 CV, tracción total AWD-i y unas dimensiones superiores a las del Land Cruiser. ¿Votos a favor de que llegue a España?

Hace apenas unos días, os planteábamos una cuestión: ¿qué os parecería el desembarco de un gran SUV como el Toyota Highlander en los mercados europeos? Pues parece que en Toyota nos hayan escuchado, ya que se acaba de confirmar su llegada a Europa, de cara al año 2021.

Ahora, solo queda esperar la confirmación de que España sea uno de sus destinos finales, aunque viendo el auge del segmento de los todocaminos en el Viejo Continente, no nos extrañaría lo más mínimo.

A fin de cuentas, reforzaría la oferta 'campera' del fabricante, ya que se convertiría en el cuarto crossover de la marca, sumándose a un TT puro como el Land Cruiser y a un pick-up como el Hilux, con versiones tanto profesionales como más lúdicas.

SUV, todoterrenos y pick-up de Toyota en Europa:

Sobre el papel, hablamos de un modelo de 4,95 metros de largo, con un habitáculo configurado para siete ocupantes, de mayor tamaño que el propio Land Cruiser. Y, aunque en algunos mercados se vende con un motor exclusivamente de combustión (como en Estados Unidos), a Europa llegará con la cuarta generación del sistema híbrido de la marca japonesa.

Según los primeros datos, anuncia una potencia máxima combinada de 244 CV y un consumo medio de 6,6 litros cada 100 kilómetros (en ciclo WLTP). Del mismo modo, se ofrecerá la tracción total AWD-i (intelligent All-Wheel Drive), sin conexión física entre ejes, y el modelo empleará la plataforma modular TNGA-K, la misma que el Camry o el propio RAV4.

Galería: Toyota Highlander 2020

Además de las mencionadas siete plazas, el modelo japonés promete convertirse en un auténtico coche familiar, ya que cuenta con una banqueta deslizable en la segunda fila, con 180 milímetros de desplazamiento longitudinal, así como con un maletero que oscila entre los 658 y los 1.909 litros de capacidad. Por supuesto, el portón cuenta con apertura y cierre eléctricos y accionamiento de tipo manos libres (pasando el pie bajo el paragolpes).

Por lo demás, el Highlander 2021 ofrece un control dinámico de la conducción con cuatro programas, ECO, NORMAL, SPORT y TRAIL, así como un modo 100% eléctrico (EV). Tampoco falta el paquete de ayudas electrónicas a la conducción Toyota Safety Sense, así como unas llantas de aleación de 20 pulgadas, que realzan el atractivo del conjunto.

Antes de acabar, te dejamos con la galería de fotos del auténtico todoterreno de Toyota, el Land Cruiser, al tiempo que te invitamos a que eches un vistazo a la videoprueba que llevamos a cabo con él.

Galería: Prueba Toyota Land Cruiser 180D VXL 2018