En enero del año pasado, la marca de Sant'Agata Bolognese presentaba una de las versiones más interesantes de su famoso superdeportivo con motor V10, el Lamborghini Huracán EVO, que tiene incluso una versión de propulsión trasera. Desde entonces, el EVO lo hemos podido probar tanto en carrocería coupé como Spyder (descapotable).
Ahora, el modelo más exitoso de la historia de Lamborghini ha servido como base para una serie de mejoras por parte del preparador Novitec, quien ha querido alterar sensiblemente su estética con un kit de carrocería más agresivo y nuevos juegos de llantas, entre otras cosas. Aun así, los cambios son bastante sutiles y el motor 5.2 V10, de aspiración atmosférica, mantiene sus 640 CV y 600 Nm.
Para empezar, se ofrecen diversos componentes aerodinámicos fabricados en fibra de carbono vista, si bien se trata de elementos que han sido probados en el túnel de viento y que, por tanto, son funcionales y no meros adornos, ya que contribuyen a aumentar la carga aerodinámica que genera el modelo, así como la estabilidad a altas velocidades, según el preparador.
En el frontal, por ejemplo, se ofrecen tres elementos, que se pueden instalar individualmente o bien como un set. Hablamos de una extensión de dos piezas para el spoiler delantero, un elemento central y aletines laterales para redirigir el aire hacia las tomas de admisión.
También se puede pedir un capó en diseño específico, pintado en el color de la carrocería (como el de las imágenes) o en fibra de carbono vista, o unas taloneras, así como carcasas de fibra de carbono para los retrovisores o unas entradas de aire laterales más generosas.
Ya en la trasera, llama la atención un alerón de generosas dimensiones, que hace parecer que se trata de su hermano mayor, el Huracán Performante, que a nivel estético es mucho más llamativo que el EVO. Asimismo, se incluye un difusor más agresivo que el de serie.
También están disponibles llantas forjadas, en tres diseños diferentes y fabricadas por la firma americana Vossen, que son de 20 pulgadas de diámetro en el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero. En todos los casos, los neumáticos son Pirelli P-Zero en medidas 245/30 ZR20 y 325/25 ZR21. Las de las imágenes son las llantas NL4, con diseño monotuerca.
Más preparaciones de Novitec
Aunque, como hemos comentado, no hay cambios a nivel mecánico, sí se pueden equipar unos muelles deportivos firmados por Novitec, que reducen la altura en 35 milímetros, así como un sistema de escape Novitec Race de altas prestaciones, que mejora todavía más el sonido del V10 y ofrece salidas decoradas en fibra de carbono y acero inoxidable. En opción, también se puede pedir un escape de Inconel, un material muy ligero que se utiliza, por ejemplo, en Fórmula 1.
