El especialista alemán Novitec acaba de desvelar un nuevo paquete de mejoras para el ya de por sí brutal McLaren 720S Spider, protagonizado por un kit de ensanche denominado N-LARGO (muy similar a otro mostrado el pasado verano) y desarrollado en el túnel de viento. Solo se producirán 15 ejemplares para todo el mundo.
Gracias a la fibra de carbono forjada, los diferentes componentes aerodinámicos resultan muy ligeros. Hay pasos de rueda ensanchados, paragolpes completamente nuevos, taloneras laterales, carcasas de los retrovisores, adornos para el alerón de fábrica, tomas de aire o difusor, entre otras cosas. Con estos elementos, el 720S Spider gana 6 centímetros de anchura en el eje frontal y 13 centímetros en el posterior.
Las llantas forjadas son monotuerca y están firmadas por la marca americana Vossen. Son de 20 pulgadas de diámetro en el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero, aunque se ofrecen en diversos colores y acabados (pulidas, por ejemplo), de manera opcional. Además, calzan enormes neumáticos Pirelli P Zero, en dimensiones 245/30 ZR20 y 325/25 ZR21.
Para el motor 4.0 V8, biturbo, Novitec ofrece tres niveles de preparación, todos ellos a través de una nueva gestión electrónica. El nivel superior consigue 806 CV y un par motor máximo de 878 Nm (de serie son 720 CV y 770 Nm). En este caso, el Spider es dos décimas más rápido que de serie en el 0 a 100 km/h, con 2,7 segundos, acelera de 0 a 200 km/h en 7,5 segundos y alcanza los 346 km/h.
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El especialista ofrece también diferentes tapizados para el interior (cuero, tejido Alcantara...), un sistema de escape de altas prestaciones, opcionalmente fabricado en Inconel (un material muy ligero que se utiliza, por ejemplo, en la Fórmula 1) y con dos salidas de 95 milímetros de diámetro, así como unos muelles para la suspensión que reducen la altura de la carrocería en 3,5 centímetros.