Además de una práctica carrocería familiar, el compacto español dispone de 204 CV de potencia y la etiqueta 0 de la DGT.

A lo largo de los años, el SEAT León ha ofrecido todo tipo de argumentos de compra a los miles y miles de conductores que se han decantado por él. Hablamos de factores como diseño, motores, relación calidad-precio, una gama siempre amplia...

Sin embargo, en esta cuarta generación, el superventas de SEAT ha recurrido a la electrificación, para terminar de redondear una familia ya de por sí bastante numerosa. El nombre de esta nueva versión es e-Hybrid y hoy la ponemos a prueba, en nuestro '¿Qué coche comprar?'

Ahora bien, este sistema híbrido enchufable (o PHEV) no es el único reclamo del protagonista de nuestro vídeo, ya que también recurre a elementos tan atractivos como la carrocería familiar (conocida como Sportstourer) o al acabado de tinte deportivo FR.

Galería: Prueba SEAT León e-Hybrid 2021

Sin querer adelantarte muchos de los detalles que podrás descubrir en el vídeo, te diremos que hablamos de un compacto familiar, de 4,64 metros de largo y 470 litros de maletero, que se mueve igual de bien en el día a día urbano como a la hora de viajar por carretera.

A fin de cuentas, dispone de un sistema híbrido enchufable, con 204 CV de potencia y 350 Nm de par, conformado a partir del motor turboalimentado de gasolina 1.4 TSI, de 150 CV, y una unidad eléctrica de 75 kW (102 CV).

La batería del sistema es de iones de litio y tiene una capacidad de 13 kWh. De este modo, el León e-Hybrid homologa un consumo medio de 1,1 litros cada 100 kilómetros y una autonomía eléctrica de hasta 64 kilómetros.

¿Y las prestaciones? Pues bastante buenas, ya que alcanza los 220 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 en 7,7 segundos. Además, como puedes ver en el vídeo, su dinámica es realmente buena, gracias a elementos como la dirección progresiva, la suspensión adaptativa DCC, la transmisión automática de doble embrague DSG de seis marchas...

Pero además de todo esto, cuenta con todas las ventajas que ofrece la etiqueta 0 de la DGT, tanto en términos de eficiencia como de movilidad. ¿Quieres conocerlo a fondo? Pues no pierdas más tiempo, echa un vistazo a la galería de fotos... ¡y dale al play!

EAT León Sportstourer 1.4 e-Hybrid DSG FR

Motor Gasolina, 4 cilindros en línea, turboalimentado, 1.395 cm³
Potencia 204 CV combinados (150 gasolina y 102 eléctrico)
Par máximo 350 Nm
Motor Delantero de 75 kW (102 CV)
Batería 13 kWh
Autonomía eléctrica 64 km
Caja de cambios Automática de doble embrague DSG, 6 velocidades
0-100 km/h 7,7 s
Velocidad máxima 220 km/h
Tracción Delantera
Longitud 4,64 m
Anchura 1,80 m
Altura 1,46 m
Peso en vacío 1.583 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 470 l
Precio base 36.400 euros