Alfa Romeo no hará otro deportivo si no se venden sus SUV

El 33 Stradale fue un proyecto paralelo... que generó ganancias.

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: Fernando Moreno

22 may 2025 a las 08:00

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Los aficionados podrían argumentar que Alfa Romeo se ha traicionado a sí misma convirtiéndose en otra marca de SUV. Ahora mismo, el Junior, el Tonale y el Stelvio abarcan los principales nichos de mercado y se espera a finales de esta década otro todocamino más grande para competir contra el Porsche Cayenne.

Pero la cruda realidad es que estos modelos ayudan a Alfa Romeo a mantenerse viva. De hecho, el jefe de marketing de la marca admite que no hay fondos suficientes para desarrollar un nuevo deportivo. Cristiano Fiorio declaró a Car Magazine que es esencial que los modelos convencionales generen ventas antes de que los ejecutivos aprueben un vehículo más excitante.

"Tenemos que empezar desde la credibilidad: haciendo un modelo cada año, demostrando que somos capaces de ejecutarlo, de hacerlo rentable, de hacer números que sean aceptables para la inversión que hemos hecho. Una vez que tengamos un historial en ese sentido, entonces podremos soñar".

La declaración lo deja claro: Alfa Romeo tiene retos más importantes que construir un coche de rendimiento y de nicho. Si recuerdas, los 8C y GTV modernos se cancelaron en 2019 antes de llegar a producción, y el último 4C se ensambló solo un año después.

No nos hemos olvidado del Giulia, pero incluso la berlina será sustituida por algo diferente. El recién nombrado consejero delegado, Santo Ficili, ha confirmado que la próxima generación del modelo abandonará el tradicional diseño de tres volúmenes para adoptar un nuevo estilo. Los rumores sugieren que se tratará de crossover con líneas coupé, cercano al Peugeot 408.

Aunque el 33 Stradale pueda parecer una contradicción con los comentarios de Fiorio, el supercoche era esencialmente un proyecto paralelo. Fiorio explicó que el impresionante coupé con puertas de mariposa fue desarrollado a deshoras por un "grupo de locos" para no interrumpir las operaciones diarias.

Alfa Romeo 33 Stradale 2023

Por supuesto, ayudó que el 33 Stradale compartiera una fuerte relación con el Maserati MC20. Tomó prestado parcialmente el chasis de carbono y los subchasis de aluminio en ambos extremos. Dicho esto, se hizo un esfuerzo considerable para que este buque insignia fuera único, con diseños exteriores e interiores a medida y una suspensión multibrazo con amortiguadores adaptativos derivados del Giulia GTAm.

Cuando llegue el momento de un nuevo modelo de altas prestaciones, será más "asequible" que el 33 Stradale, por lo que Fiorio da a entender que no tendrá un precio de siete cifras. Es demasiado pronto para saber si se tratará de un proyecto propio o si Alfa Romeo se apoyará en Stellantis para adaptar una arquitectura existente.

Desarrollar un coche nuevo desde cero es costoso, sobre todo cuando se dirige a un público minoritario. Alfa Romeo va a retirar la plataforma Giorgio tras la retirada de los actuales Stelvio y Giulia, por lo que es probable que un futuro deportivo se monte sobre una arquitectura de Stellantis. Siendo realistas, es poco probable que ese coche, si finalmente hay luz verde, salga al mercado hasta finales de la década o principios de 2030.