Desde 12.000 € y con diseño todoterreno: rival del Toyota mini Land Cruiser

Hace poco, hablábamos sobre el futuro Toyota mini Land Cruiser, que podría tener un precio de partida en el entorno de los 25.000 euros en su mercado local. Y aunque a su llegada a Europa, seguramente, el coste no sea tan barato, para muchos sería una alternativa interesante al desaparecido Suzuki Jimny Pro.

Más allá de esto, seguimos albergando esperanzas en la llegada de nuevos modelos desde China, donde los SUV con aspecto de todoterreno o los propios todoterrenos con precios asequibles tienen bastante tirón. Sin duda, una excelente forma de reactivar el segmento... por abajo.

Una ecuación en la que cuadraría a la perfección el iCar V23. Un modelo del que ya hemos hablado, por lo que es posible que te resulte familiar, desarrollado por el gigante chino Chery (dueño de OMODA y JAECOO, entre otras, y uno de los protagonistas de la resurrección de EBRO) junto a Xiaomi.

Un todoterreno barato, llamativo y eléctrico

Aunque no esté a la venta en Europa (al menos, no todavía), si llegara a nuestro mercado a buen precio seguro que tendría su público. Empezando por el diseño propio de un todoterreno clásico, con rasgos que nos recuerdan a modelos icónicos como los Land Rover Defender, Mercedes-Benz Clase G o Toyota FJ Cruiser.

Galería: iCar V23

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¿Más detalles sobre este SUV eléctrico? Por ejemplo, la 'caja' que se aprecia en la trasera, que en un 4x4 clásico sería el soporte de la rueda de repuesto, resulta ser un práctico compartimento para guardar los cables de carga, liberando espacio en el maletero.

Llegados a este punto, toca hablar de un aspecto clave: sí, ofrece tracción total. De hecho, ya hablamos sobre ello, cuando pudimos verlo en directo en nuestro viaje a Wuhú, con OMODA y JAECOO, dentro del programa de la Chery International User Summit.

Llega el momento de recordar la gama mecánica: este modelo de 4,22 metros de largo se ofrece con dos versiones, 4x2 con motor trasero de 100 kW (136 CV) y 4x4 dual motor de 100+55 kW (136+75 CV), con autonomías que oscilan entre los 400 y 500 km, en el ciclo de homologación chino.

Y por último, toca hablar del aspecto monetario. Al cambio actual, sus precios en china se mueven entre los 12.066 y 16.897 euros. Lógicamente, de llegar al Viejo Continente, aranceles mediante, sus precios serían significativamente más caros. Pero aun así... ¿crees que tendría éxito?

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Futura expansión a Europa

Desde Motor1.com Italia, nuestros compañeros nos adelantan algunas de las claves del modelo, de cara a su desembargo en el Viejo Continente. Según parece, la gama no será 100% eléctrica: está prevista una versión REEV, es decir, una versión eléctrica con autonomía extendida que combina el motor eléctrico con un motor térmico como generador de corriente.

Según parece, Chery ya ha confirmado su intención de llevar la marca iCar también a los mercados europeos, tras su buena experiencia inicial con la expansión con Omoda y Jaecoo. La llegada del V23 podría producirse a lo largo de 2026, simultáneamente con el lanzamiento de otros modelos eléctricos compactos.