Los nuevo Alfa Romeo Giulia y Stelvio tendrán motores de gasolina

En 2021, Stellantis dijo que Alfa Romeo se convertiría en una marca exclusivamente eléctrica en las regiones de Europa ampliada, Norteamérica y China para 2027. Pues bien, eso ya no va a ser así.

El nuevo CEO de Alfa Romeo ha confirmado que la marca italiana mantendrá los motores de combustión a largo plazo. La próxima generación del Stelvio y el Giulia estará disponible con motores de gasolina como parte de una cadena cinemática híbrida. Y por supuesto, ambos modelos tendrán versiones puramente eléctricas.

Santo Ficili, consejero delegado de Alfa Romeo y Maserati, anunció en LinkedIn que el Stelvio abrirá el camino. El nuevo SUV saldrá a la venta a finales de este año, aunque no llegará hasta 2026.

Giulia y Stelvio 2026: made in Italy, con plataforma STLA Large

No se ha facilitado un calendario para el Giulia, pero el máximo responsable afirma que llegará después del Stelvio. Ambos coches se ensamblarán en Italia y se basarán en la plataforma STLA Large, lo que significa que estarán relacionados mecánicamente con el nuevo Dodge Charger, en cierta medida.

Alfa Romeo Stelvio Intensa

Foto: Alfa Romeo

En consecuencia, es de esperar que el Giulia y el Stelvio monten el motor biturbo de 3 litros "Hurricane" que ofrece Dodge. Este motor de seis cilindros en línea está disponible en el Charger Sixpack con 420 o 550 CV, y se combina con un sistema de tracción total. 

La decisión de seguir con los motores de combustión no es una sorpresa. El antiguo jefe de Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, insinuó el pasado mes de octubre que su sustituto tenía libertad para adoptar una arquitectura multienergía en los sustitutos del Stelvio y el Giulia.

Más noticias sobre los nuevos Giulia y Stelvio

Nuevo Alfa Romeo Giulia, todo lo que sabemos

Alfa Romeo Stelvio: toda la información sobre el SUV de 2026

Limitar la gama a los vehículos eléctricos habría sido una apuesta arriesgada, dado que el mundo está lejos de estar preparado para adoptar plenamente los coches sin emisiones. Y las ventas actuales de la compañía no son precisamente buenas, por lo que eliminar las versiones con motor de combustión interna habría dificultado aún más la demanda.

Ficili no ha dado más detalles sobre los nuevos modelos. Sin embargo, el directivo reveló recientemente que el nuevo Giulia no será una berlina convencional. En su lugar, el coche adoptará "un nuevo diseño y un nuevo tipo de carrocería", aludiendo a que será más parecido a un SUV: "Su plataforma será la misma que la del Stelvio. Así que podéis imaginar qué tipo de vehículo ofreceremos".

Su afirmación ha alimentado los rumores sobre la posibilidad de que el Giulia se convierta en un liftback de cinco puertas y suspensión alta, en la misma línea que el Citroën C5 X, el Peugeot 408 y el DS N°8. No tendrá la altura libre al suelo del Stelvio, lógicamente, pero tampoco será tan bajo como el Giulia saliente.

Hace aproximadamente un año, el antiguo jefe de Alfa Romeo, Imparato, exageró un poco sobre el estilo del coche: "Lo que hemos diseñado es una bomba; no podíamos finalizar el estilo de este coche sin estar absolutamente enamorados de él. Y ahora lo estamos".