Alfa Romeo podría mantener motores de gasolina en sus novedades

Eso significa que los próximos Giulia y Stelvio no serían sólo eléctricos.

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: Fernando Moreno

22 oct 2024 a las 08:00

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En agosto de 2021, Stellantis dijo que Alfa Romeo sería puramente eléctrica en las regiones de Europa ampliada, Norteamérica y China a partir de 2027. Ahora, en octubre de 2024, Jean-Philippe Imparato, CEO saliente de la marca, sugiere que eso podría no ocurrir después de todo.

En su intervención en el Salón del Automóvil de París, el ejecutivo de 58 años insinuó que es probable que los motores de gasolina permanezcan más tiempo del previsto inicialmente.

Imparato dijo a Auto Express que Santo Ficili, el próximo CEO de Alfa Romeo, "tiene la flexibilidad" para adoptar una gama de motores más versátil para los nuevos Stelvio y Giulia. Si las versiones puramente eléctricas del SUV y la berlina no generan suficientes ventas, ambos modelos podrían recibir mecánicas térmicas. Esto será posible gracias a la plataforma STLA Large, que resulta compatible con este tipo de propulsores.

Tanto el Stelvio como el Giulia abandonarán la destacada arquitectura Giorgio, que sólo se ha utilizado para estos dos Alfa y tres modelos de Maserati: Grecale, GranTurismo y GranCabrio. Asimismo, el último Jeep Grand Cherokee se creó a partir de una base derivada.

Su sucesora, la STLA Large, está etiquetada por Stellantis como una arquitectura "de naturaleza eléctrica", pero puede albergar motores de gasolina. Además de Dodge y Alfa Romeo, Chrysler y Maserati también tienen nuevos coches con este tipo de base.

En el Charger de gasolina, hay un seis cilindros en línea biturbo de 3 litros con 420 y 550 CV. Ambos son de tracción total, pero hay un modo de conducción que dirige toda la potencia al eje trasero.

La nueva generación del Stelvio se presentará oficialmente el año que viene, y se ha confirmado que el nuevo Giulia lo hará en 2026. Imparato dijo a Autocar en París que está previsto que un SUV más grande aterrice en 2027 como modelo insignia, con Norteamérica como mercado clave. También se basará en la plataforma STLA Large, por lo que podrían estar previstos motores de combustión.

Si se mantienen estas variantes térmicas, Alfa Romeo sería el enésimo fabricante de automóviles que da marcha atrás en sus ambiciosos objetivos en materia de eléctricos. Casi todos los fabricantes de automóviles que habían prometido ser eléctricos en 2030 (o incluso antes) han cambiado de rumbo en los últimos meses. Ya hay mucha presión sobre la Unión Europea para que posponga la prohibición de vender coches térmicos nuevos en 2035.