¿Por qué sólo Peugeot y Citroën resisten en el colapso de Stellantis?

Siendo una empresa con fuerte ADN italiano y francés, siempre está bien saber cómo le van a las marcas del grupo Stellantis fuera de nuestras fronteras. De hecho, en España, Peugeot es la única firma de la multinacional que se cuela en el 'top 10' del acumulado del año (en séptima posición de lo que va de 2024).

Pero... ¿cómo le va la cosa a Stellantis en Italia? Desde allí, nuestros compañeros de Motor1.com Italia analizan la caída del grupo en dicho mercado, con una cuota que desciende al 29,56% en el acumulado del año, frente al 32,67% del ejercicio anterior. Y todo, con Dacia buscando 'sacar' del podio a Fiat.

Una situación nada halagüeña que consigue no ser completamente negra gracias a Peugeot y Citroën. De hecho, las dos marcas francesas están capeando el temporal actual en Italia, alcanzando unos resultados decididamente excelentes. 

La receta de siempre

La respuesta es sencilla: lo están consiguiendo con producto. Gamas variadas, pero no anticuadas, que apuestan también por los eléctricos... pero sin ir a por todas con ellos. Y manteniendo, sobre todo en lo que respecta a Citroën, los precios y la apuesta por el segmento B, algo que en Italia suele marcar la diferencia entre el éxito y el fracaso.

La gama Citroen 

Analizando noviembre de 2024, Citroën vendió 4.629 unidades en Italia, para un total que en 2024 asciende a 52.955, lo que le vale para mantener la cuarta posición dentro del grupo. Fiat sigue pareciendo inabordable, aunque sigue perdiendo ventas.

Citroën C3

Hablando de Citroen: las ventas están impulsadas por el nuevo Citroën C3, primero en el ranking de coches de gasolina, con 3.598 unidades, y cuarto entre los eléctricos, con 388 unidades.

El resto de la gama se queda con las migajas, pero el renovado utilitario ha resultado ser una buena apuesta. Y, por supuesto, Fiat con el Grande Panda, previsto para 2025, espera repetir su éxito.

Y no nos olvidemos del Citroën Ami, un cuatro ruedas eléctrico que no entra los listados de coches más vendidos en Italia (por ley, al igual que en España, no es un coche), pero que sigue siendo muy popular en un país huérfano del smart fortwo y en busca de vehículos pequeños, baratos y sencillos. 

Fiat Grande Panda

La gama Peugeot

Si el éxito de Citroën en Italia se debe, principalmente, a un solo modelo, para Peugeot la unión hace la fuerza. Los 5.987 coches vendidos en noviembre de 2024 (un +11,24% con respecto a 2023) elevan el total del año a 73.217, lo que confirma su segunda posición dentro de Stellantis. Y si bien es cierto que el rendimiento enero-noviembre ha bajado un 2,4% en comparación con el año pasado, también lo es que aún queda un mes para recuperarse.

Dominan la escena los 208 y 2008, productos conocidos y apreciados desde hace años pero que, a pesar de contar también con versiones eléctricas, mantienen los motores de gasolina, ya sean electrificados (mild hybrid) o puramente térmicos. Sí, como su 'primo', el Fiat 600, aunque éste puso excesivamente el foco en sus versiones eléctricas.

Peugeot 208

Peugeot 208, el interior

El Peugeot 208, por su parte, es el clásico coche pequeño: 4 metros de longitud, una gama de motores equilibrada, excelente para la ciudad y también para los viajes largos. Representante de un segmento que muchos parecen querer olvidar pero que, al menos en Italia, sigue tirando. En el top 10, hay seis coches pequeños (segmento A y B) presentes. 

Peugeot 2008

Peugeot 2008, el interior

Ventas de la marca Stellantis en Italia en 2024

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