El Kia Sportage ha revolucionado su gama con el Model Year 2025. Tras contarte todas las novedades mecánicas del SUV compacto, desde Motor1.com también te proporcionamos una comparativa de la versión MHEV de 160 CV frente a su predecesor, con 150 CV.

Pues bien, ahora llega el momento de hacer lo propio con otra de las mecánicas 'estrella'. Exacto, nos referimos a los híbridos convencionales HEV, que compiten de tú a tú frente al Ford Kuga resytling (y sus versiones FHEV), Hyundai Tucson (ojo al MY 2025), Nissan Qashqai, Renault Austral y Toyota Corolla Cross.

Galería: Prueba Kia Sportage GT-Line HEV 4x2

Para comenzar, debes saber que el nuevo Kia Sportage HEV 2025 equipa un motor de gasolina 1.6 T-GDI de 160 CV (265 Nm de par máximo) y otro eléctrico de 44,2 kW (60 CV). Como ocurría previamente, siempre se vincula con una caja automática con convertidor de par de seis relaciones.

Esta versión declara 215 CV de potencia conjunta y 350 Nm de par máximo. Gracias a ello, acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos (8,7 en el 4x4), mientras que la velocidad punta se sitúa en 183 km/h. Las cifras, en curso de homologación, apuntan a unas emisiones de CO2 de 131 g/km.

Prueba Kia Sportage GT-Line HEV 4x2

Si lo ponemos frente a frente con su predecesor, el HEV de 230 CV, podemos apreciar sus diferencias. La versión 'antigua' montaba un propulsor gasolina más potente, el 1.6 T-GDI de 180 CV (265 Nm), aunque el motor eléctrico resultaba idéntico.

Con dicha combinación, el Kia Sportage HEV de 230 CV permitía completar la misma maniobra de aceleración en 8 segundos (8,3 en el 4x4), con una velocidad punta de 193 km/h.

Por lo demás, el nuevo Kia Sportage HEV de 215 CV conserva la batería de 1,49 kWh, una avanzada suspensión trasera de tipo multibrazo… y 587 litros de maletero (1.776 litros con los asientos abatidos).

Para finalizar, te proporcionamos algún detalle adicional relevante. Estas versiones se benefician de la distribución por cadena y un depósito de combustible de 52 litros; el peso de los nuevos híbridos de 215 CV se sitúa en 1.649 kg para el tracción delantera y 1.715 kg para el tracción total.