El Kia Stonic es un todocamino que lleva años conquistando a los clientes. ¿Los motivos? Un diseño atractivo, con grandes posibilidades de personalización, y una buena relación precio-equipamiento. Además, gracias a un peso contenido, los motores cunden más de lo que parecen.

Con 4,14 metros de largo, el Stonic se sitúa en el 'corazón' de los SUV urbanos. Compite frente al Ford Puma, Hyundai KONA (ojo al MY 2025), MG ZS, Nissan Juke, Opel Crossland (con una gama reducida), Peugeot 2008, Renault Captur restyling, SEAT Arona y Volkswagen T-Cross (ojo a su prueba).

Galería: Kia Stonic 2024

Si te planteas adquirir el Kia Stonic, no puedes perder de vista las novedades de su Model Year 2025. Esto no debe sorprenderte si eres seguidor de Motor1.com, ya que te hemos contado otras medidas similares en los Kia Niro, Sportage y Ceed.

Pues bien, en primer lugar, el Kia Stonic 2024/2025 dice adiós al motor de acceso con 84 CV. En breve, se reemplazará por la nueva variante 1.2 DPI de 79 CV; el bloque de cuatro cilindros sigue vinculándose a una caja de cambios manual de cinco relaciones.

Kia Stonic 2024

Por otra parte, el modelo coreano se despide del propulsor tope de gama, el tres cilindros 1.0 T-GDI de 120 CV. Aunque tenía las mejores prestaciones, sus registros no suponían un gran avance respecto al motor intermedio.

Y es que el Kia Stonic MY 2025 sí mantiene la opción 1.0 T-GDI de 100 CV. Esta mecánica es una de las preferidas por los clientes, gracias a la presencia de un sistema de hibridación ligera y la etiqueta Eco.

A diferencia de lo que ocurre en la actualidad, el nuevo Kia Stonic 1.0 T-GDI 2025 de 100 CV se podrá elegir con un cambio manual de seis relaciones o la alternativa automática de doble embrague DCT con siete velocidades.

Con toda esta información oficial, observamos que el fabricante se adapta a las últimas normas anticontaminación, tal y como hemos visto en su marca 'hermana' Hyundai. En breve, también debe aparecer el renovado Hyundai i10 2025.