El Skoda Kodiaq 2024 es uno de los modelos más esperados por los clientes que buscan un SUV de marcado enfoque familiar. Con sus 4,75 metros de largo, ofrece un habitáculo apto para cinco o siete ocupantes, mientras que el maletero alcanza una capacidad de hasta 910 litros.
Desde luego, unas cifras que lo sitúan entre las alternativas más prácticas del segmento; aquí se enfrenta al Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Nissan X-Trail, Renault Espace y Toyota RAV4.
Si te interesa la segunda generación del Skoda Kodiaq, es probable que hayas visto algunas imágenes de este modelo. Sin embargo, desde Motor1.com queremos ir un paso más allá y te mostramos las instantáneas de la gama, con diversos colores y un nutrido catálogo de llantas de aleación.
Galería: Skoda Kodiaq 2024
El nuevo Skoda Kodiaq 2024
Por supuesto, el interior también tiene su espacio en esta galería. El fabricante ofrece tapicerías para todos los gustos y un sinfín de elementos de equipamiento. En cualquier caso, el protagonismo se lo lleva el cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y la pantalla central de hasta 13 pulgadas.
De manera opcional, no falta un práctico Head-up Display, mientras que a nivel de seguridad destacan el airbag central delantero y los laterales traseros.
El apartado tecnológico del nuevo Skoda Kodiaq 2024 está muy cuidado. El fabricante pone a nuestra disposición elementos como los asientos con masaje, asistente de atascos, control del ángulo muerto, faros Matrix LED, suspensión adaptativa e incluso un sistema de aparcamiento remoto.
Los motores del Skoda Kodiaq 2024
En materia mecánica, el Skoda Kodiaq 2024 dice adiós al cambio manual y siempre equipa una caja de doble embrague DSG. En gasolina, ofrece el motor 1.5 eTSI de 150 CV (con hibridación ligera y etiqueta Eco) y el 2.0 TSI de 204 CV, mientras que en diésel propone el 2.0 TDI de 150 y 193 CV. Los dos más potentes se benefician de un sistema de tracción total.
Para finalizar, hay una versión híbrida enchufable 1.5 TSI PHEV con 204 CV y la etiqueta 0. En este caso no hablamos de la caja DSG de siete relaciones, sino de otra con seis marchas. Gracias a una batería de 25,7 kWh, alcanza más de 100 km de autonomía eléctrica. Este componente se puede cargar a 11 kW en corriente alterna y 50 kW en continua.
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