El nuevo Skoda Fabia es un utilitario práctico y de precio competitivo, pero no todo el mundo sabe que también tiene alma deportiva. Hablamos del Fabia Monte Carlo 1.5 TSI 150 CV DSG, la versión tope de gama que hemos enfrentado a nuestra prueba de consumo real y con la que obtuvimos una media de 4,4 l/100 km (22,73 km/l), gastando 27,52 euros en gasolina en el trayecto de 360 kilómetros entre Roma y Forlì.
Bien posicionado en el ranking de consumo
Con sus 4,4 l/100 km, el Skoda Fabia 1.5 TSI DSG con cambio automático de doble embrague y siete velocidades consigue hacerse un hueco en lo más alto de la tabla de consumos reales en la categoría de coches de gasolina, a la altura del pequeño microhíbrido Suzuki Ignis 1.2 Hybrid 4WD AllGrip y justo por delante del Citroën C3 Aircross PureTech 130 S&S EAT6 (4,50 l/100 km - 22,2 km/l).
El Monte Carlo también obtuvo mejores resultados que el Skoda Fabia 1.0 TSI 95 CV manual, que registró 4,60 l/100 km (21,7 km/l).
Mejores que el Fabia 1.5 fueron el Dacia Sandero 1.0 TCe 90 CV (4,15 l/100 km - 24,1 km/l), el Toyota Aygo X Lounge Air 1.0 VVT-i S-CVT (4,00 l/100 km - 25,0 km/l), el Opel Corsa 1.2 75 CV (3,95 l/100 km - 25,3 km/l) y el Fiat Panda City Cross Hybrid (3,90 l/100 km - 25,6 km/l).
Suave y agradable, pero un poco duro en baches
El coche probado es el Skoda Fabia Monte Carlo 1.5 TSI 150 CV DSG, que viene con carrocería bitono, llantas de aleación de 16 pulgadas (de 18 en Italia y en el ejemplar de la prueba), cristales tintados, parrilla del radiador en negro, interior en tejido Carbono/Tecnofibra, pedales de aluminio, Virtual Cockpit de 10,25 pulgadas y climatizador automático de serie.
Interior del Skoda Fabia Monte Carlo
La combinación del motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros y 150 CV con la caja de cambios DSG de siete velocidades nos pareció especialmente acertada, asegurando una conducción ágil y agradable que hace que viajar en el Fabia Monte Carlo sea muy divertido.
La suspensión rebajada 15 mm ofrece un excelente comportamiento en carretera, aunque en baches importantes este Fabia se siente un poco duro. El espacio habitable y la capacidad de carga son buenos, así como la presencia de varios compartimentos portaobjetos de gran capacidad. El clásico freno de mano con palanca, sin embargo, parece un poco fuera de lugar en un coche de 2023.
Buena eficiencia, incluso en autopista
En una amplia variedad de situaciones de conducción diaria, el Skoda Fabia 1.5 TSI demuestra una buena eficiencia y un bajo consumo de combustible, incluso en autopista.
Sólo explotando el potencial deportivo de sus 150 CV, especialmente en subidas, comprobé que el consumo subió notablemente, pero bastan unos pocos kilómetros a un ritmo más pausado para volver a la normalidad.
El depósito de gasolina de 40 litros permite recorrer casi 600 kilómetros desde lleno, alcanzando los 900 km teóricos con una conducción de estilo económico.
Más pruebas de consumo recientes
Consumo en diversas situaciones de conducción
- Mixto (urbano y extraurbano): 6,2 l/100 km (16,1 km/l) y 644 km de autonomía teórica
- Autopista: 5,9 l/100 km (16,9 km/l) y 576 km de autonomía teórica
- Uso económico: 4,1 l/100 km (24,3 km/l) y 972 km de autonomía teórica
Datos
Coche: Skoda Fabia 1.5 TSI 150 CV DSG Monte Carlo
Precio base: 27.745 euros
Día de la prueba: 24/08/2023
Meteorología (salida/destino): despejado, 32°/despejado, 29°
Precio del combustible: 1,737 euros/l (gasolina)
Km del test: 1.590
Km totales al inicio del test: 8.708
Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 83 km/h
Neumáticos: Continental ContiSportContact 5 - 215/40 R18 89W XL
Consumo
Media real: 4,40 l/100 km (22,73 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,3 l/100 km
En el surtidor: 4,5 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 27,52 euros
Gasto mensual: 61,15 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 262 km
Distancia con el depósito lleno: 909 km
Galería: Skoda Fabia Monte Carlo 2022
