Fue el pasado mes de diciembre cuando te hablamos de un precio de 35.000 euros para comprar el Toyota Corolla Cross más asequible de la gama y la verdad es que casi dimos en el centro de la diana, pues la cifra oficial es de 36.500 euros.
Esa es la tarifa que pide Toyota por el SUV híbrido del segmento C más esperado del año, un vehículo que seguramente se coloque entre los modelos más vendidos en España dentro de poco a costa, quizá, de quitar matriculaciones al C-HR, pero eso está por ver.
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Gama Toyota Corolla Cross
Conviene explicar que los 36.500 euros se aplican si pagas el vehículo al contado. En el caso de optar por la financiación, el desembolso mensual es de 250 euros y la cuantía total asciende a 43.558 euros. Por lo tanto, si puedes pagar 'a tocateja', mucho mejor.
A cambio, te lo llevas a casa con el sistema híbrido de 140 CV y el acabado Style, que incorpora de serie faros y pilotos LED, climatizador automático bizona, llantas de aleación de 18 pulgadas, instrumentación digital de 12,3 pulgadas, pantalla central de 10,5 pulgadas, sistema multimedia Toyota Smart Connect, acceso y arranque sin llave...
La otra versión disponible es la que ofrece 196 CV y la terminación Style Plus, que cuesta 41.600 euros al contado o 49.803 a plazos, mediante pagos de 300 euros al mes. Esta opción añade techo panorámico, molduras laterales cromadas, tapicería parcial de cuero, portón trasero con accionamiento manos libres, base de carga inalámbrica y asientos delanteros calefactables.
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Sólo 5 litros cada 100 km
El Toyota Corolla Cross mide 4,46 metros de longitud y se postula como la alternativa práctica dentro del segmento C de la marca japonesa, frente al C-HR, más enfocado al ámbito del diseño.
El maletero llega a los 414 litros, que no es un volumen destacado (por ejemplo, el del Hyundai Tucson puede alcanzar 620). A cambio, promete un espacio interior muy solvente para cuatro adultos, pero lo comprobaremos cuando podamos probarlo.
Por supuesto, es un vehículo que se beneficia de la etiqueta Eco de la DGT e incorpora la quinta generación del sistema híbrido de Toyota, que ya analizamos en el restyling del Corolla, por lo que aquí te dejamos la primera prueba del compacto japonés. Por cierto, el consumo medio homologado del nuevo SUV se queda en 4,9 litros para el híbrido de 140 CV y en 5 para el de 196 CV.
