El coche más viejo de Europa es un todoterreno que cuesta 9.100 €

Más allá de su precio barato, seguro que hay más cosas que te gustan de este 4x4, que es un viejo conocido...

Por: Javier Llorente

29 abr 2023 a las 20:00

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Hace algún tiempo, nuestro colaborador especial para temas de mercado, Felipe Munoz (de JATO Dynamics), ponía de relieve cuáles eran las marcas con la gama más antigua del mundo. Y por delante de Tesla, sólo había una: Lada. Y si buscamos el modelo más antiguo de la marca rusa, ¿con qué nos encontramos? Efectivamente, con el Lada Niva.

Bueno, para ser exactos debemos decir que de un tiempo a esta parte se llama Lada Niva Legend y que poco tiene que ver con el Niva Travel, que resulta algo más moderno y está mejor equipado.

En el caso del Niva de toda la vida, hablamos de un todoterreno que lleva dando guerra desde los años 70 y que, una de sus grandes cualidades, siempre ha sido el hecho de poder comprarse por un precio barato. De ahí que, no es de extrañar que haya servido de base para no pocas autocaravanas o furgonetas camper todoterreno.

Un todoterreno puro y con un precio barato

Obviamente, con la guerra de Ucrania, la salida de los fabricantes de Rusia, la venta de AutoVAZ por parte del Grupo Renault... no es un momento fácil para hacerse con uno de ellos nuevo. Y eso que su precio es muy interesante, desde 821.900 rublos o, lo que es lo mismo, poco más de 9.150 euros al cambio actual.

Obviamente, la salida del Grupo Renault de Rusia también ha afectado a los planes de futuro de la marca. Y si parecía que, a partir 2024, íbamos a poder conducir en Europa un Lada Niva moderno, todos esos planes han quedado en papel mojado.

Galería: Prueba Lada Niva 4x4 FL 2020

¿Qué ofrece el coche a cambio de su precio barato? Pues una plataforma que lleva prácticamente 45 años sin cambios y un esquema mecánico sencillo, pero efectivo.

Hablamos de un bloque atmosférico de gasolina, de cuatro cilindros y 83 CV de potencia, que cuenta con el apoyo de una caja de cambios manual, de cinco marchas.

También hay que destacar sus buenas cualidades off-road, que se sustentan en un sistema de tracción total, con un diferencial central que reparte el par entre los dos ejes, de manera variable, así como en la inclusión de una reductora, que siempre es de gran ayuda cuando el clima o el terreno se complican.

Sin más, te dejamos con la galería de fotos del mencionado Lada Niva Travel, un modelo que a pesar de asemejarse más a un SUV, por su imagen algo más moderna, sigue siendo un todoterreno de verdad.