HiPhi Y: el SUV eléctrico de acceso que llegará a Europa en 2024

Recientemente, la marca china HiPhi anunció que el SUV eléctrico de seis plazas HiPhi X ya ha recibido la homologación para su venta en Europa y, en el Salón del Automóvil de Shanghái, el fabricante ha informado sobre los detalles del lanzamiento de la marca.

Además, el tercer modelo del catálogo, denominado HiPhi Y, se ha mostrado por primera vez en público. Se trata del SUV de acceso a la marca, que planea aterrizar en Europa con salas de exposición propias, las primeras en Múnich y en Oslo, y después en otros mercados. 

Galería: HiPhi Y 2024

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HiPhi X, HiPhi Y e HiPhi Z

Como ya hemos comentado, el HiPhi X ha recibido la homologación de la Unión Europea y el HiPhi Z le seguirá en breve, promete la marca. Esto significa que nada se opone a la venta de ambos coches en "importantes mercados europeos". De hecho, las entregas de ambos están previstas antes de finales de este año 2023.

El HiPhi X es un SUV eléctrico con cuatro o seis plazas y, como el Tesla Model X, tiene unas espectaculares puertas de alas de gaviota en la parte trasera. 

El HiPhi Z, por su parte, es un gran turismo que anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y, entre sus características especiales, se incluye un brazo robótico que gira la pantalla multimedia en la dirección deseada. Tanto el Z como el X anuncian una autonomía superior a los 600 kilómetros, al menos en el ciclo chino CLTC.

En cuanto al HiPhi Y, recién desvelado y enfocado al mercado global, ya está casi listo para producción y como el X, goza de puertas traseras de tipo alas de gaviota. En principio, la marca abrirá pedidos a finales de 2023, con entregas en Europa ya en 2024, y el modelo debería ser el de más volumen de la marca, al tratarse del más básico de la gama.

Por ahora HiPhi no ha soltado prenda sobre las dimensiones, la tecnología o el precio de este nuevo HiPhi Y, pero según el medio CnEVpost, será bastante más barato que sus dos hermanos, con una tarifa de entre 400.000 y 500.000 yuanes, es decir, entre 53.000 y 66.000 euros, aproximadamente.

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Además, el Ministerio chino de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) publicó el pasado mes de febrero las primeras imágenes e informaciones del coche, incluidas sus medidas. Según dicho ente público, hablamos de un SUV de cinco plazas con 4,94 metros de largo, 1,96 de ancho y 1,66 de alto, con una batalla de 2,95 metros.

Así pues, será un SUV ligeramente más grande que el Lexus RZ (4,81 metros) o el Polestar 3 (4,90 metros), pero algo más compacto que el BMW iX (4,95 metros) o el Tesla Model X (5,00 metros).

En cuanto a versiones, se dice que ofrecerá opciones de uno o dos motores, con 247 y 371 kW de potencia, es decir, 336 y 504 CV, respectivamente. Sobre la batería, eso sí, todavía no hay detalles, más allá de que las celdas provienen de CATL y FinDreams, la división de baterías de BYD.