El Porsche Macan eléctrico, que en un principio iba a salir a la venta en 2023, se ha retrasado hasta 2024 debido a problemas de software. El director general de la marca alemana, Oliver Blume, ya informó a mediados de julio de la decisión de retrasar el lanzamiento de este SUV.
La noticia se ha vuelto a confirmar ahora en el prospecto de acciones para la entrada en Bolsa de Porsche. Por cierto, la OPV (Oferta Pública de Venta) ha permitido a la marca de Zuffenhausen superar a Volkswagen como el fabricante de automóviles más valioso de Europa.
Según Autocar, la división de software del Grupo Volkswagen, Cariad, está teniendo problemas con la plataforma de software E3 1.2. Sin entrar en muchos tecnicismos, esta situación es la que ha impedido que el coche llegue a los concesionarios en 2023.
Porsche Macan EV 2024, fotos en Nürburgring
Otros retrasos en Porsche
Aunque los entusiastas no estarán demasiado tristes por el retraso del Macan EV, lo más preocupante es que Porsche no excluye la posibilidad de que otros modelos se vean afectados.
En concreto, los 718 Boxster y 718 Cayman eléctricos podrían no salir a la venta en 2025 como estaba previsto inicialmente. El fabricante de automóviles también menciona que un Cayenne eléctrico podría tardar más en llegar al mercado.
El Macan se basa en la plataforma PPE, desarrollada conjuntamente con Audi, mientras que el dúo 718 se sustentará en una arquitectura diferente, específica para deportivos eléctricos. Además, una tercera base 'a batería' se estrenará a finales de esta década con un gran SUV que se fabricará en Leipzig.
Lo último sobre el Macan eléctrico
El 911 no será eléctrico hasta la próxima década
El único modelo de la gama Porsche que no perderá su motor térmico en un futuro próximo es el 911. Los responsables de la compañía han dicho en varias ocasiones que una versión totalmente eléctrica del icónico deportivo no se lanzará hasta después de 2030.
Sin embargo, un híbrido no enchufable del 'Nueveonce' está programado para llegar en el próximo par de años. El apoyo eléctrico no será notable, de tal forma que servirá más como apoyo extra de potencia que para mover por sí solo el coche.
Fuente: Autocar, Automobilwoche