El próximo Bugatti será híbrido y abandonará el motor W16

Era un secreto a voces, pero ahora es oficial: el futuro hiperdeportivo de Bugatti será híbrido. Desde luego, este anuncio no ha supuesto ninguna sorpresa, pues el endurecimiento de las normas anticontaminación obliga a todos los fabricantes, incluso a los más exclusivos, a electrificar sus vehículos. 

Para acelerar su transición energética, Bugatti ahora forma parte de una empresa conjunta compartida por Porsche y Rimac. Como ya sabrás, esta última marca es de origen croata y fabrica superdeportivos eléctricos.

Obviamente, la experiencia en este campo de la electrificación es interesante para Bugatti. Mate Rimac, el jefe de la empresa conjunta, acaba de dar algunas informaciones sobre el futuro de Bugatti y, en particular, sobre el sustituto del Chiron.

Más concretamente, el joven ingeniero confirmó a Automotive News que el próximo Bugatti estará "altamente electrificado, pero no será 100% eléctrico", aunque esto ocurrirá "algún día, pero no en el próximo modelo".

Ante este anuncio, todos soñaríamos con el motor W16 apoyado por una o dos unidades eléctricas, pero lamentablemente no será así. Por lo tanto, después de más de 20 años en el mercado con el Veyron y el Chiron, esta mecánica de 8,0 litros y cuatro turbocompresores dirá adiós.

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El descendiente del Chiron será un híbrido, con un motor de combustión que debería ser "atractivo", según el ejecutivo. Este propulsor se diseñará íntegramente en Croacia, en las instalaciones de Rimac.

Sin duda, esta decisión puede parecer extraña, ya que Rimac nunca ha desarrollado un propulsor térmico, pero habrá que ver con interés este proyecto. Lamentablemente, no sabemos cuántos cilindros empleará esta mecánica.

Cabe recordar que Rimac sí ha desarrollado baterías para otras marcas, como Koenigsegg, Aston Martin y el Grupo Volkswagen, para asegurar la estabilidad financiera de la marca. En fin, cuando sepamos más sobre el sustituto del Chiron, serás el primero en tener noticias al respecto.