El arranque de este nuevo año ha puesto en marcha oficialmente la alianza entre el fabricante francés Bugatti y el croata Rimac, tal y como se anunció hace meses. El objetivo de esta nueva compañía es, como ya sabíamos, crear los hiperdeportivos del futuro.
El recién formado Grupo Rimac, que incluye a Bugatti Rimac, acaba de estrenar una nueva empresa, denominada Rimac Technology, que será la encargada de llevar a cabo todo tipo de proyectos de electrificación y sistemas de propulsión para otras compañías del sector del automóvil.
Por tanto, la nueva Rimac Technology es una especie de sucesor para Rimac Automobili, es decir, la empresa original de Mate Rimac, que ofrecía sus servicios a marcas como Porsche, Koenigsegg, Aston Martin, Kia o Hyundai, por poner algunos ejemplos.
Como ya sabemos, Rimac ha participado en el desarrollo de los sistemas de propulsión y baterías de modelos como el Aston Martin Valkyrie, el Pininfarina Battista o el Koenigsegg Regera, y la idea es que la nueva Rimac Technology continúe haciendo este tipo de proyectos.
De hecho, la compañía ya emplea a 1.000 personas, y pretende aumentar su capacidad de producción de sistemas de propulsión híbridos, eléctricos y chasis. A partir de 2023, además, la empresa se trasladará al nuevo Campus Rimac.
Este campus, actualmente en construcción en las afueras de la capital de Croacia, Zagreb, es un complejo de 200.000 m2 con capacidad para más de 2.500 técnicos e ingenieros, que será la nueva sede de todo el Grupo Rimac, y contará con oficinas y también con las instalaciones de producción donde se fabricará el Rimac Nevera y los componentes para otras marcas.
La nueva organización de Rimac
| Compañía | Propiedad | CEO |
| Rimac Group | 37% Mate Rimac 24% Porsche AG 12% Hyundai Motor Group 27% otros inversores | Mate Rimac |
| Rimac Technology | Rimac Group | Mate Rimac |
| Bugatti Rimac | 55% Rimac Group 45% Porsche AG | Mate Rimac |
| Rimac Automobili | Bugatti Rimac | Mate Rimac |
| Bugatti Automobiles | Bugatti Rimac | Mate Rimac |
Los protagonistas de esta historia han señalado en repetidas ocasiones que tanto Bugatti como Rimac, a pesar de la fusión, mantendrán su identidad propia, y aunque compartirán proyectos de investigación y desarrollo, conservarán sus propias instalaciones de producción y sus canales de distribución.
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Mate Rimac asumirá el papel de CEO del Grupo Rimac y de todas las empresas relacionadas, mientras que Stephan Winkelmann pasa de Bugatti a Lamborghini, y Christophe Piochon, anterior director de producción y logística de Bugatti, asume el puesto de presidente de la marca francesa.
Fuente: Rimac Group