Si recuerdas bien, hace unas semanas te hablamos de una noticia más que curiosa: un millonario de 58 años, Radim Passer, alcanzó los 414 km/h con su Bugatti Chiron en una autopista alemana. Pues bien, tras las críticas iniciales, según hemos sabido, ahora puede enfrentarse a una condena de dos años de prisión.

La fiscalía alemana investiga lo sucedido el pasado 30 de noviembre de 2021 en un tramo teóricamente "ilimitado" de una Autobahn, bajo el supuesto delito de una "carrera clandestina".

Pero, ¿por qué puede ir a la cárcel el conductor del superdeportivo por exceso de velocidad si no hay límites? Bueno, el asunto es más complejo de lo que parece, y el Gobierno alemán responde directamente.

Galería: Bugatti Chiron 2017: primera prueba

El límite a que no haya límites

El 30 de noviembre de 2021, Radim Passer se plantó en la Autobahn con su Bugatti Chiron, intentando batir su anterior récord de velocidad y publicando todo el proceso en su canal de YouTube.

Al principio, la 'proeza' del Bugatti no llamó demasiado la atención (entre otras cosas, porque no es la primera vez que vemos vídeos de coches a toda velocidad por una Autobahn), hasta que Associated Press informó de que las autoridades locales no habían visto con buenos ojos esta "locura".

Aunque el tramo de carretera en el que se grabó la prueba era una recta de 10 kilómetros sin límite de velocidad, las autoridades alemanas han recordado en repetidas ocasiones que la ausencia de límites no significa que se pueda "acelerar sin sentido común":

"Cualquier persona que circule por una Autobahn debe comportarse de tal manera que ninguna otra persona pueda resultar dañada, puesta en peligro u obstaculizada más de lo que es inevitable bajo las circunstancias".

Aunque Passer recalcó en repetidas ocasiones que la seguridad era la máxima prioridad durante su prueba, y que alcanzar los 414 km/h con todo lo que ello conlleva no es un delito, ante la ausencia de límites explícitos (no es fácil juzgar legalmente cuándo un coche está 'bajo control' o no), el Gobierno alemán habla de la posibilidad de condenar al 'youtuber' hasta con dos años de prisión.

¿El fin de las Autobahn sin límites?

Este asunto también reabre una cuestión que lleva tiempo debatiéndose: la introducción de límites de velocidad en los tramos libres de las Autobahn. En este caso, sin embargo, la seguridad es un factor "adicional y secundario", porque la motivación principal es reducir las emisiones contaminantes.

Un estudio reveló que el 60% de los alemanes estaría de acuerdo con implantar un límite de 130 km/h, mientras que solo el 38% preferiría mantener la situación actual. Veremos si tenemos que despedirnos de los excesos de velocidad 'legales' en las autopistas alemanas...