El Honda Civic Type R 2022 se muestra... camuflado

Se mantienen el enorme alerón y la triple salida de escape.

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: Fernando Moreno

4 oct 2021 a las 12:00

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La cosa se pone caliente en Honda: ya podemos ver el Civic Type R 2022 de producción... debidamente camuflado. Esta versión de altas prestaciones se encuentra en plena fase de pruebas y su próximo destino será, cómo no, el circuito de Nürburgring.

Antes de su viaje al 'Infierno Verde', el coche ha posado para la cámara, generándose un teaser oficial bastante suculento. No en vano, se muestran la triple salida de escape y un enorme alerón, además de los neumáticos Michelin Pilot Sport 4 y unas pinzas de freno rojas.

Parece que el nuevo compacto deportivo tiene muchas menos salidas de aire falsas que su predecesor en la trasera. Volviendo a los escapes, ahora la punta central es más grande que las exteriores. En la versión anterior, esa punta era más pequeña y servía de resonador.

También hay que hablar del alerón, ya que se sitúa ligeramente más alto en el portón trasero y tiene una forma más plana. Entendemos que, aerodinámicamente, podrá generar más carga descendente a velocidades elevadas.

Al igual que el Civic 2022 estándar, el nuevo Type R parece menos recargado que su antecesor. Eso sí, carácter deportivo no le falta... y eso que no lo podemos ver en toda su plenitud.

Como cabría esperar, Honda 'no ha soltado prenda' sobre el motor. Si has leído informaciones previas de este coche en nuestra web, ya sabrás que lo más normal es que continúe con el motor turbo de gasolina 2.0 VTEC TURBO, aunque en vez de desarrollar 320 CV, esa cifra se incremente ligeramente.

Si es así, el compacto mantendría la tracción delantera. La verdad es que en el anterior Type R, sorprendía la buena motricidad a pesar de la elevada caballería para tan solo un eje motriz. Lógicamente, el diferencial autoblocante se convierte de aliado fundamental.

La otra posibilidad es que el Honda Civic Type R 2022 se transforme en un híbrido enchufable, en el entorno de los 400 CV y con tracción total, pero nos parece muy poco probable, la verdad. Lo que parece seguro es que el coche solo se comercializará con caja manual de seis marchas.

En principio, este automóvil de altos vuelos lo conoceremos el próximo año. ¿Será antes del salón de Ginebra? Ya veremos si acertamos o no...