De momento, solo conocemos este formato de cuatro puertas, pero pronto descubriremos el representante compacto.

Unos meses después de la presentación del concept Prototype, el Honda Civic Sedan 2021 ya es una realidad. Se trata de la undécima generación del modelo japonés que, de momento, solo cuenta con este representante de cuatro puertas, aunque antes de final de año conoceremos la carrocería compacta.

Estéticamente, el vehículo abandona la imagen tan llamativa de su predecesor, en favor de un diseño menos recargado y más elegante. Honda asegura que en la confección del coche se ha situado al conductor y los pasajeros en el centro del proyecto.  

Galería: Honda Civic Sedan 2021

El interior también viene impregnado de un estilo sencillo y ofrece una grata sensación de espacio. Además, se ha dado un salto en la calidad a partir de nuevos materiales. El salpicadero queda presidido por una pantalla flotante de 7,0 o 9,0 pulgadas, aunque el punto más original es una banda metálica, en forma de panal de abeja, que oculta las salidas de aire. 

Los mandos de la climatización son convencionales, mientras que la instrumentación puede ser parcialmente o totalmente digital, en función del acabado, con pantallas de 7,0 y 10,2 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, si bien el más avanzado dispone de conexión inalámbrica para el protocolo de Apple.  

El Honda Civic Sedan 2021 puede venir equipado con un sistema de sonido premium, compuesto por nada menos que 12 altavoces, y también con un cargador por inducción para el smartphone.

Honda Civic Sedan 2021

En cuanto a la seguridad, el modelo japonés está equipado con airbags delanteros con un diseño actualizado, para reducir los traumatismos craneales en caso de accidente. También dispone de numerosos asistentes a la conducción, a partir de una nueva cámara frontal con gran angular, entre los que se incluyen el asistente para atascos, el control de crucero adaptativo y la frenada automática de emergencia.

Por supuesto, la dinámica del vehículo también ha mejorado. Así, el chasis ofrece un 8 y un 13% más de rigidez torsional y de flexión, respectivamente, que el modelo anterior, gracias al uso de materiales ligeros como el aluminio y aceros de alta resistencia.

Además, el nuevo Honda Civic Sedan tiene una distancia entre ejes ampliada en 3,5 centímetros y una vía trasera 1,27 centímetros más ancha. Entre los cambios que aumentan su estabilidad en carretera, también encontramos la actualizada suspensión delantera McPherson, con nuevas rótulas que reducen la fricción, y la nueva puesta a punto de la dirección asistida electrónica, que proporciona mayor estabilidad en línea recta.

La berlina japonesa se ofrece en Estados Unidos con dos motores de gasolina tetracilíndricos. El de acceso a la gama es de aspiración atmosférica, cubica 2,0 litros y desarrolla 160 CV y 187 Nm a 4.200 rpm.

Por su parte, el de mayores prestaciones dispone de un turbocompresor, tiene 1,5 litros y entrega 182 CV y 240 Nm. Ambos van asociados a una transmisión automática con variador continuo CVT. Veremos cuáles son las especificaciones para el mercado español cuando llegue, dentro de unos meses. 

En definitiva, el Honda Civic Sedan 2021 es una berlina más elegante que antes, con un mayor espacio y con una dinámica de conducción revisada. Si ya nos gustaba el modelo que todavía se vende, este seguro que nos va a convencer plenamente.