El Pagani de circuito más potente de la historia acaba de debutar en público.

Como lo fue el Pagani Zonda R en su momento, el Huayra R es actualmente el Pagani más potente de todos los tiempos. Es una bestia creada exclusivamente para la pista, que cuenta con un motor 6.0 V12 atmosférico capaz de subir hasta las 9.000 rpm, para un total de 850 CV de potencia.

Tras numerosos teasers y la presentación oficial, por fin se ha podido ver el Pagani Huayra R en directo en el salón de Milán Monza 2021, en la Piazza del Duomo. La marca de San Cesario sul Panaro eligió tres vehículos más para escoltar este Huayra R en la plaza de la catedral milanesa: un Pagani Imola, un Zonda F y una versión del Huayra BC Roadster.

Galería: Pagani en el MIMO 2021

El propulsor del Pagani Huayra R no es el mismo que el de sus modelos más próximos, sino un motor completamente nuevo, creado por HWA (cuyo propietario es cofundador de AMG). Así pues, en esta monstruosidad italiana late un corazón alemán, aunque uno que sigue las especificaciones de Horacio.

En palabras del propio fundador de Pagani, quería "un motor que tuviera el encanto, el romance, el sonido y la simplicidad de los motores de la F1 de los años 80, pero con todas las tecnologías modernas disponibles en la actualidad".

Pagani en el MIMO 2021
Pagani en el MIMO 2021
Pagani en el MIMO 2021

Dado que es un propulsor diseñado para conducir en circuito, no tiene que cumplir los más estrictos requisitos de emisiones. De esta forma, puede desahogarse libremente… durante unos 10.000 kilómetros, como mucho. El motivo es el desgaste de las válvulas, ya que según Pagani, ese es el kilometraje máximo antes de que hayan de ser reemplazadas.

Esta unidad de 12 cilindros y 6,0 litros, con 850 CV de potencia, no requiere de asistencia eléctrica de ningún tipo, y está siempre lista para transformar la gasolina en velocidad, sonido y rendimiento. 

Pagani en el MIMO 2021

En cuanto a su peso, el Pagani Huayra R declara 1.050 kilogramos (lo mismo que un Fiat Panda), y su producción está limitada a 30 unidades. El precio de cada ejemplar ronda los 2,6 millones de euros, antes de impuestos.

Los visitantes al salón de Milán Monza pudieron disfrutar de este coche junto con el fundador, Horacio Pagani, el pasado fin de semana. Algunos afortunados tuvieron también la oportunidad de ver y escuchar el Pagani Zonda R en el circuito de Monza, para completar la experiencia de la marca italiana.