Probablemente, el precio de partida estará por encima de los 20.000 euros.

Falta muy poco para conocer el Opel Astra 2021, la nueva generación del compacto alemán, que compartirá aspectos técnicos con el Peugeot 308 recién estrenado. Por ejemplo, la plataforma EMP2, que permite albergar opciones híbridas enchufables.

De eso hablaremos más adelante. Ahora toca analizar el diseño del vehículo a partir del teaser oficial que la marca del rayo ha lanzado esta misma semana. Como ya sabíamos, el coche se acercará estéticamente al Mokka, el SUV urbano que estrenó el último lenguaje de diseño de la casa.

Galería: Teaser Opel Astra 2021

Eso significa que el Opel Astra 2021 incorporará el Opel Vizor, una parrilla negra y cerrada, unida a los faros, además del Opel Pure Panel, una pantalla panorámica orientada al conductor y conformada por dos monitores, el de la instrumentación y el del sistema multimedia.

Otros detalles de diseño que hemos podido conocer son la inclusión del nombre del coche en el portón trasero y los nuevos mandos del volante multifunción. Todavía no sabemos si estos últimos son convencionales o hápticos, así que habrá que esperar a más información. 

Teaser Opel Astra 2021
Teaser Opel Astra 2021

El Astra actual ofrece una buena habitabilidad y un maletero razonable de 370 litros (el del Golf, por ejemplo, tiene 380), así que suponemos que el nuevo modelo no perderá puntos en este apartado práctico, aunque es verdad que el 308 2021 dispone de menos espacio para el equipaje que su antecesor, a cambio de unas plazas traseras más grandes.

Galería: Opel Astra 2021, fotos espía

La gama mecánica todavía sigue siendo un misterio, pero debería parecerse bastante a la del propio 308. En este caso, el compacto galo dispone de dos motores de gasolina 1.2 PureTech, con 110 y 130 CV, más un turbodiésel 1.5 BlueHDi de 130 CV y dos variantes enchufables, con 180 y 225 CV de potencia combinada, que portan la etiqueta 0 de la DGT. 

Lo que parece seguro es la adopción de una caja manual de seis velocidades y de la transmisión automática con convertidor de par EAT8, de ocho marchas. Más adelante, la gama se completará con la carrocería familiar Sports Tourer. 

Acabamos con el tema de los precios. El Astra actual puede adquirirse desde menos de 20.000 euros, e incluso por 17.500 si el cliente se beneficia del Plan Moves 3. Pero suponemos que esas tarifas no serán tan ajustadas con el nuevo modelo, así que comenzarán por encima de esa barrera de los 20.000 euros. Prometemos seguir informando en cuanto tengamos más datos.