Estéticamente se parecen en el frontal, pero son modelos con concepciones muy diferentes.

Acabamos de conocer el Mitsubishi Outlander 2021, la nueva generación del SUV japonés, con arquitectura y tecnología del Nissan Rogue, el X-Trail americano. Salvo sorpresa, llegará a Europa con un nuevo tren motriz híbrido enchufable, del que todavía no hay información.

Al ver este todocamino, nos ha venido a la mente el Mitsubishi Pajero Sport, un todoterreno que, en otros mercados, ejerce de sustituto del mítico Montero. Ambos, tanto el Outlander como el Pajero Sport, tienen un claro parecido estético en el frontal, fruto de la parrilla Dynamic Shield, pero también muchas diferencias. Vamos a enumerarlas para ver con cuál te quedarías. 

Galería: Mitsubishi Outlander 2021

Comenzando por el Outlander, supera los 4,7 metros de longitud, aunque aún no hay datos oficiales al respecto, y ofrece siete plazas. Dispone de versiones con tracción delantera y total. Estas últimas cuentan con el sistema Super All-Wheel Control, formado por un embrague central hidráulico, encargado de repartir de forma variable el par motor entre ambos.  

En cuanto al Pajero Sport, mide 4,69 metros de largo y también integra tres filas de asientos. Por lo tanto, por dimensiones también son muy parejos. Eso sí, a la hora de hablar de capacidades para el campo, este vehículo se desmarca con tracción 4x4, reductora y bloqueo trasero del diferencial.

Además, dispone del control de tracción avanzado Terrain Control System, con cuatro programas: Gravel, Mud/Snow, Sand y Rock. A todo esto, hay que añadir que la distancia libre al suelo alcanza los 21,5 centímetros.

Galería: Mitsubishi Pajero Sport 2020

A pesar de que monta un interesante propulsor turbodiésel de 2,4 litros y 181 CV, el Pajero Sport tiene difícil recalar en España, aunque a nosotros nos encantaría, pues supondría la continuación del legado del Montero y un rival perfecto para el Toyota Land Cruiser.  

¿Tú con qué 4x4 te quedarías? Si tu hábitat habitual es la ciudad y el asfalto, el Outlander, con su módulo híbrido enchufable y su etiqueta 0 de la DGT, te facilitarán mucho la movilidad entre semana, además de ahorrar bastante dinero 'tirando' del motor eléctrico.

En cambio, si te apasiona la conducción por el campo, superar obstáculos 4x4 y realizar largos desplazamientos con consumos nada disparatados, el Pajero Sport supondría un aliado de primer nivel.