Desde luego, podría decirse que el nuevo Formentor es el modelo más importante en la corta historia reciente de CUPRA, en su nueva vida como marca independiente, prestacional y electrificada.

A fin de cuentas, no solo hablamos del primer vehículo de su gama de desarrollo propio y que no tiene un equivalente en SEAT (como sucede con los León y Ateca), sino que además, está situado en uno de los segmentos de moda: el de los todocaminos, con ciertos rasgos de coupé.

Sin embargo, en la gama del CUPRA Formentor 2021 hay opciones para todos los gustos y bolsillos, ya que además de la prestacional variante de 310 CV, también hay una versión de acceso 'barata', con 150 CV, y un representante híbrido, con distintivo ambiental 0 de la DGT, del que ahora conocemos su precio.

Galería: Primera prueba CUPRA Formentor

En este último caso, hablamos del CUPRA Formentor híbrido enchufable, un todocamino que recurre a un sistema de propulsión híbrido enchufable, compuesto por el motor turboalimentado de gasolina 1.4 TSI, de 150 CV, y una unidad eléctrica, de 85 kW.

De este modo, el CUPRA Formentor VZ e-HYBRID 1.4 TSI 245 CV DSG (así se llama) se asegura una potencia máxima combinada de 245 CV y un par máximo de 400 Nm. Sobre las prestaciones, por el momento, solo conocemos el dato de velocidad máxima, que alcanza los 210 km/h.

Del mismo modo, gracias al empleo de una batería de 13 kWh de capacidad, el modelo es capaz de homologar una autonomía de unos 50 kilómetros en ciclo WLTP, funcionando en modo libre de emisiones.

¿Y el precio? Pues parte de los 43.350 euros, una cifra que le sitúa solo 1.570 euros por debajo de la versión tope de gama (por el momento) de 310 CV. Por lo tanto, parece que la marca tiene bastante claro cuáles son sus clientes más deportivos y cuáles son los más concienciados con el medio ambiente...

Recordemos que, esta opción híbrida enchufable también está disponible en las dos carrocerías del CUPRA León, donde entrega la misma potencia: 245 CV. Si quieres conocerlos mejor, tienes una extensa galería de fotos cerrando el post.

Galería: Prueba CUPRA León e-HYBRID