¿Cuál de las tres versiones será la más rápida?

Hace casi dos meses Volkswagen desveló la variante más potente de la nueva generación de su exitoso modelo compacto, el Volkswagen Golf R 2021, que ofrece una potencia de 320 CV, pero ya sabemos que existen otras tres interesantes versiones de altas prestaciones, más asequibles.

Hablamos de los Volkswagen Golf GTI, GTD y GTE, cada uno con una motorización diferente, aunque con potencias similares. En nuestro país, eso sí, la variante GTD, turbodiésel, no está disponible, aunque tanto el gasolina como el híbrido enchufable sí lo están.

Galería: Volkswagen Golf GTI 2020

El canal de Youtube Automann-TV acaba de tener entre manos estos tres coches, y para comprobar cuál de ellos es más rápido, nada mejor que una comparativa de aceleración entre los tres, en una Autobahn alemana y en vídeo.

Como es habitual en este canal, la comparación es sencilla. Se trata de ver qué modelo es más rápido acelerando de 0 a 100 km/h, y también recuperando de 100 a 200 km/h. Y aquí están las cifras.

Volkswagen Golf GTD 2020
Volkswagen Golf GTD 2020

Empecemos con el Golf GTD. Su bloque 2.0 TDI, de cuatro cilindros, ofrece 200 CV y 400 Nm de par motor máximo, y se combina con la transmisión automática DSG, de doble embrague y siete velocidades. A pesar de ser el menos potente de todos, despacha el 0-100 en 7,7 segundos y la recuperación en 20,6 segundos. 

El siguiente modelo, el híbrido enchufable GTE, combina un motor 1.4 TSI, gasolina y turboalimentado, con un motor eléctrico y una batería de iones de litio de 13,0 kWh, para una potencia total de 245 CV y 400 Nm de par. Además, tiene una autonomía eléctrica de hasta 60 kilómetros.

Volkswagen Golf GTE 2020
Volkswagen Golf GTE 2020

En este caso, el único modelo con etiqueta Cero emisiones del grupo consigue marcar 6,5 segundos en el 0 a 100 km/h, así como 18,0 segundos en el 100-200 km/h. Nada mal.

Por último nos queda el GTI. Su motor 2.0 TSI de gasolina ofrece también 245 CV, igual que el GTE, aunque es un coche más ligero, al prescindir de la parte eléctrica. De hecho, es el más rápido de los tres, con un registro de 6,4 segundos en el 0-100 y de 15,9 segundos en la recuperación de 100 a 200 km/h. Y, ahora que conoces los números, ¿con cuál te quedas?