Si eres un aficionado al Volkswagen Golf, seguro que sabes que ya está a la venta, desde 51.295 euros, la versión más exclusiva y potente de la gama. Claro, nos referimos al Volkswagen Golf R 2021, que protagoniza este artículo por superar su velocidad máxima oficial, en una Autobahn alemana.
En el vídeo adjunto, vas a poder comprobar cómo los teóricos 250 km/h de punta (un registro autolimitado electrónicamente) quedan atrás. La instrumentación digital nos muestra una cifra realmente sorprendente, 263 km/h. ¡Y encima de noche!
Galería: Volkswagen Golf R 2021
El conductor comienza con un breve (y no narrado) recorrido por el nuevo Golf R. Después de mostrar el exterior, el interior y de pisar el acelerador, es hora de ponerse en marcha. Una vez en la Autobahn, el compacto deportivo alcanza rápidamente velocidades que garantizarían un juicio rápido a cualquiera en España.
El tráfico es muy ligero (normal siendo de noche) y, una vez que el camino está despejado, el dueño del vehículo hunde el pedal derecho con el pie. El resultado es el que ya te hemos comentado: 13 km/h más de punta que la marca oficial.
¿Sorprendido? Te damos la más que probable explicación. El Volkswagen Golf R 2021 puede adquirirse con el R-Performance Package, gracias al cual la velocidad oficial se incrementa a 270 km/h. Además, el coche recibe dos programas de conducción adicionales: Special (modo Nürburgring) y Drift.
Otras noticias sobre el Volkswagen Golf R
Después de salir de la Autobahn, el conductor encuentra una zona vacía de la carretera y realiza una prueba de aceleración de 0-100 km/h. A pesar del asfalto mojado, el Golf R completa esa maniobra en tan solo 4,5 segundos. Una vez más, el registro homologado, 4,7 segundos, queda en un segundo plano. ¡Brutal!
Por si no lo recuerdas, el modelo de Wolfsburgo se nutre del archiconocido motor de gasolina 2.0 TSI del Grupo Volkswagen, turboalimentado y con cuatro cilindros, que para la ocasión entrega 320 CV y 420 Nm, al igual que en los Arteon R y Tiguan R.
Estos tres modelos también comparten la transmisión automática de doble embrague DSG, con siete velocidades, y el sistema de tracción total 4Motion, más un diferencial trasero deportivo. capaz de variar el reparto del par de forma variable entre las ruedas posteriores.
Fuente: Automann-TV vía YouTube