El Audi e-tron GT ya se está fabricando, antes de haberse desvelado

Por extraño que parezca, Audi no ha fabricado todavía vehículos totalmente eléctricos en su país natal, Alemania, al menos hasta ahora. La firma acaba de anunciar el inicio de la producción en la factoría de Neckarsulm de su futura berlina de cero emisiones, el Audi e-tron GT, que como sabemos está emparentado con el espectacular Porsche Taycan.

La casa de los cuatro aros aún no ha mostrado la versión definitiva del modelo, y por esto mismo resulta algo chocante que la firma ya lo esté fabricando. Dadas las circunstancias, es probable que Audi desvele el e-tron GT de producción en las próximas semanas.

En cualquier caso, no se pondrá a la venta hasta la primavera de 2021, cuando se abran los pedidos en Europa, y es posible que las primeras unidades lleguen ya en la segunda mitad del próximo año. Audi mostró por primera vez el prototipo que anticipaba el modelo de producción en marzo de 2018, y unos meses después, en el salón de Los Ángeles, la marca desveló un vehículo ya muy cercano al de serie, aunque no definitivo. 

La berlina eléctrica se fabrica en las instalaciones de Böllinger Höfe, en Neckarsulm, y según Audi todo el proceso se lleva a cabo con una huella de carbono cero, es decir, con neutralidad de carbono, gracias a electricidad 'eco', suponemos que de fuentes renovables.

"Como la punta de lanza eléctrica y deportiva del catálogo de Audi, el e-tron GT es también perfecto para las instalaciones de Neckarsulm, especialmente para la factoría de deportivos de Böllinger Höfe", ha asegurado el responsable de la planta, Helmut Stettner.

Esta fábrica es la encargada de producir también, por ejemplo, las versiones híbridas enchufables de los Audi A6, Audi A7 Sportback y Audi A8, de manera que se trata de las instalaciones de Audi donde más modelos electrificados se fabrican. 

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De momento, todo lo que hemos podido ver del Audi e-tron GT es un sinfín de fotografías y vídeos del vehículo camuflado, aunque esperamos poder conocerlo pronto en detalle.

A nivel técnico, debería compartir infinidad de componentes (además de la plataforma) con el Porsche Taycan, así que podemos esperar tracción total y cifras de potencia bastante generosas, aunque es probable que su precio sea inferior al modelo de Stuttgart, que en España parte de unos 110.000 euros, en su versión 4S.