En el caso de los profesionales, el pick-up arranca, sin impuestos, en 20.059 euros.

Hace ya meses que vimos por primera vez el renovado Toyota Hilux, y ahora Toyota España ha anunciado la preventa del modelo pick-up, así como los precios de partida de la gama. Las primeras unidades del Hilux 2021, no obstante, llegarán a concesionarios a finales de este año o principios del próximo.

El fabricante nipón ofrece el Toyota Hilux 2021 para clientes profesionales desde 20.059 euros, sin impuestos, o bien mediante una fórmula de renting, por 405 euros al mes. En el caso de los clientes particulares, una vez añadidos los impuestos, el precio de arranque de la gama es de 31.715 euros. 

Galería: Toyota Hilux 2021

Como ya sabíamos, el Hilux 2021 añade muchas mejoras, tanto a nivel de chasis, carrocería o motores, como en lo que respecta a tecnología y equipamiento.

Según la marca, el pick-up ahora mejora su comportamiento en carretera, gracias a modificaciones en la suspensión y la dirección. Siguen estando disponibles tres tipos de carrocería: Cabina Sencilla, Cabina Extra y Doble Cabina.

Toyota Hilux 2021
Toyota Hilux 2021
Toyota Hilux 2021

La gama cuenta también con una nueva versión Hilux INVINCIBLE, que está mejor equipada y aporta una imagen exclusiva, más robusta, además de contar con un diferencial autoblocante trasero, llantas de aleación específicas, faros LED, acceso y arranque sin llave o sistema multimedia con Apple CarPlay y Android Auto, entre otras cosas.

Como en el Land Cruiser 2021, el pick-up de la casa recibe un nuevo motor 2,8 litros turbodiésel (2.8D), de 204 CV de potencia y 500 Nm de par máximo, que se asocia a una caja de cambios manual de seis velocidades, o bien a una transmisión automática Super ECT con convertidor de par, también de seis relaciones.

Toyota Hilux 2021
Toyota Hilux 2021
Toyota Hilux 2021

Este bloque estará disponible en las versiones VX, VLX e INVINCIBLE, pensadas sobre todo para particulares, pymes y autónomos, y anuncia un 0 a 100 km/h en 10,0 segundos y un consumo medio de 7,3 l/100 km (NEDC correlacionado).

La gama mantendrá, eso sí, el propulsor 2.4D, lanzado en el Hilux en 2016, que ofrece 150 CV y está pensado sobre todo para los clientes de flotas, que recurran a los acabados GX y GX Plus, que son los más básicos.