PSA se está preparando para la fusión con FCA (Fiat Chrysler Automobiles) revisando su gama de modelos y analizando algunas de sus estrategias. Como parte de ese estudio, la multinacional francesa probablemente dirá adiós a sus dos coches más pequeños en el mercado, el Peugeot 108 y el Citroën C1.

Aunque nada está confirmado en este momento, una información de Automotive News Europe, citando tres fuentes de Reuters, afirma que ambos modelos se enfrentan a la guillotina. Esta decisión se produce tras el acuerdo de PSA de abandonar la empresa checa conjunta con Toyota que, además del 108 y el C1, fabrica el Toyota AYGO.

"PSA prevé salir del segmento A, tal y como se ofrece hoy en día, pues los fabricantes pierden dinero en este nicho de mercado", dijo una de las fuentes a Reuters. "Los modelos actuales podrían reemplazarse por otros nuevos, posibles gracias a la fusión con FCA", añadió otra fuente.

"La fusión está dando la vuelta a todas las cartas, especialmente si se considera que el segmento A, desde los primeros 500 hasta el Panda, es inseparable de la historia de Fiat".

Además de todas estas declaraciones, hay dos razones principales para la salida de PSA del segmento de los vehículos urbanos.

En primer lugar, con las estrictas normas europeas sobre emisiones, cada vez es más caro para los fabricantes seguir vendiendo coches pequeños con motor de combustión, ya que requieren complejos sistemas para reducir la contaminación. Es decir, no son rentables económicamente.

Además, con la fusión entre PSA y FCA en el horizonte, los Fiat 500 y Panda deberían seguir en el mercado, con lo que habría un exceso de urbanos en la nueva multinacional. Por lo tanto, lo más razonable es dejar a estos dos vehículos sin rivales directos dentro de la casa.

A excepción del nuevo Hyundai i10, pocos fabricantes renuevan sus coches del segmento. Una alternativa es convertirlos en eléctricos, caso de los SEAT Mii electric, Skoda Citigoe y Volkswagen e-up! Esperaremos noticias al respecto.