Hace unos días supimos que el espectacular Mercedes-AMG GT Black Series costará la friolera de 415.000 euros en España, aunque todavía no lo habíamos visto en acción, más allá de algunos vídeos promocionales. Hoy tenemos una vuelta onboard en circuito que, además de dejarnos ver las capacidades del modelo, lo ha colocado por encima de muchos competidores.
Ha sido la revista alemana Sport Auto quien ha enfrentado el nuevo Black Series a uno de sus circuitos habituales, el de Hockenheim-GP, con el piloto Christian Gebhardt al volante. Un trazado donde ya tenían tiempos de referencia de rivales y también de todo tipo de superdeportivos.
En este caso, el GT Black Series ha logrado un tiempo de 1 minuto y 43,3 segundos, utilizando neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Esto supone para el modelo adelantar a casi toda la competencia en la tabla de registros, a excepción de un coche mucho más caro y exclusivo: el McLaren Senna.
Así pues, por detrás del Black Series quedan, por ejemplo, el Manthey-Porsche 911 GT2 RS MR y sus 700 CV de potencia (1'43"5), el brutal McLaren 720S (1'45"5) o el también rapidísimo Ferrari 488 Pista (1'45"9), además de otros como el Lamborghini Aventador SVJ (1'47"3) o el Porsche 911 Turbo S (1'47"8).
Con respecto al resto de miembros de la familia GT, este Black Series es 5,0 segundos más rápido que el Mercedes-AMG GT R, y 4,5 segundos más veloz que el GT R PRO, aunque su tiempo es, lógicamente, más lento que el de la variante GT3 de competición, cuyo marca de clasificación en el reciente ADAC GT Masters, en esta misma pista y con Maro Engel a los mandos, fue de 1'38"5.
Uno de los aspectos que más llama la atención del modelo, a tenor del propio vídeo, es el sonido del motor, que nada tiene que ver con el brutal 4,0 litros V8 biturbo del resto de la familia, debido al cigüeñal plano que equipa este Black Series y que altera su melodía de manera sustancial. De hecho, nos resulta bastante menos atractivo en este aspecto.
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En todo caso, es evidente que sus 730 CV de potencia y 800 Nm de par motor máximo, junto a los neumáticos Cup 2 R y un chasis a la altura de las circunstancias, lo convierten en un coche tremendamente eficaz.
Antes de terminar cabe apuntar que los rumores ya hablan de un posible récord de vuelta en Nürburgring por parte de este modelo, con un hipotético tiempo de 6 minutos y 40 segundos (similar al del Manthey-Porsche 911 GT2 RS MR que ha batido en Hockenheim), si bien Mercedes-AMG todavía no ha anunciado nada de manera oficial.