Una demostración de que la movilidad eléctrica va más allá del asfalto...

Seguro que todos recordáis el impresionante Mercedes-Benz G 500 4x4², una variante todavía más espectacular del mítico Clase G, enfocada a un uso todoterreno. Pues bien, Mercedes-Benz acaba de retomar esta denominación para un nuevo prototipo, basado precisamente en el SUV eléctrico de la casa. Hablamos del llamado Mercedes-Benz EQC 4x4² concept.

Se trata de un modelo muy especial, creado por un pequeño equipo de ingenieros de la compañía alemana, tomando como base el EQC 400 4MATIC. El responsable de su desarrollo, Jürgen Eberle, también fue el artífice del E 400 All-Terrain 4x4².

Galería: Mercedes-Benz EQC 4x4² concept

Lógicamente, se han añadido un sinfín de soluciones pensadas para aumentar sus capacidades fuera del asfalto, convirtiendo el SUV en un todoterreno mucho más extremo, que según el fabricante es capaz de circular por el desierto, por la arena de la playa, por terrenos rocosos o incluso cruzar pequeños ríos y arroyos.

Este concept, 20 centímetros más alto que el modelo normal, incorpora ejes de pórtico multibrazo, cuya principal particularidad es que las ruedas no están alineadas con el propio eje, sino situadas más abajo, lo cual facilita una mayor altura libre al suelo, entre otras cosas.

Mercedes EQC 4x4² concept
Mercedes EQC 4x4² concept
Mercedes EQC 4x4² concept

Gracias a esto, el EQC 4x4² goza de una altura libre al suelo más de dos veces superior a la del EQC convencional, con 29,3 centímetros (de serie son 14 centímetros). Esta cifra supone incluso 58 milímetros más que un Clase G normal. Por su parte, el modelo ahora tiene una capacidad de vadeo de 40 centímetros, frente a los 25 centímetros del EQC.

Todo esto, lógicamente, también mejora las cotas todoterreno, con un ángulo de ataque de 31,8 grados, un ángulo de salida de 33 grados y un ángulo ventral de 24,2 grados. El EQC de serie ofrece 20,6, 20,0 y 11,6 grados en cada una de las respectivas cotas.

Mercedes EQC 4x4² concept

Las llantas de aleación, de 20 pulgadas de diámetro, equipan neumáticos en dimensiones 285/50 R20, y los pasos de rueda tienen extensiones de 10 centímetros para hacer hueco a semejante 'calzado'. 

Una de las particularidades de este prototipo es que los faros ahora son también altavoces, y emiten el sonido requerido por ley (AVAS) para que los viandantes detecten la presencia del vehículo. Tampoco falta una baca de techo con una tienda de campaña incorporada, de manera que también estamos ante un vehículo que hace las veces de camper.