El GT500 será, por el momento, el único Mustang Shelby del catálogo de Ford.

Durante cuatro años, el espectacular Ford Mustang Shelby GT350 fue el modelo más deportivo y potente de la gama Mustang, al menos en Estados Unidos, ya que muy a nuestro pesar, no se comercializó en Europa. Ahora, no obstante, su ciclo de vida llega a su fin, y la marca lo descatalogará oficialmente de cara al próximo año 2021.

El GT350 debutó en el salón de Los Ángeles de 2014, y unos meses después, en el salón de Detroit de enero de 2015, Ford presentó una variante todavía más radical, el GT350R, con el objetivo puesto en los circuitos. Ambos se pusieron a la venta aquel año.

Galería: Ford Mustang Shelby GT350R 2020

En los dos casos, bajo el capó había un brutal 5,2 litros V8 atmosférico de cigüeñal plano, con una nota de escape única y unas prestaciones de primer orden. Ofrecía 533 CV a 7.500 rpm y un par motor máximo de 582 Nm a 4.750 vueltas.

En el caso del GT350R, las diferencias estaban principalmente en el apartado aerodinámico, gracias al gran alerón trasero o al splitter frontal, aunque también gozaba de llantas de fibra de carbono, más ligeras, neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, asientos tipo baquet y una nueva puesta a punto, entre otras cosas. En total, pesaba unos 60 kilos menos que el GT350 Track Pack.

Ford Mustang Shelby GT350R, Jarama

Con la desaparición del GT350 a finales de año, el único Shelby de la gama será el GT500, cuyo motor 5,2 litros V8 está sobrealimentado por un compresor, y arroja unas cifras de escándalo: 771 CV y 848 Nm. De hecho, se trata del Mustang más rápido y potente de los 56 años de historia del mítico modelo.

La próxima primavera se añadirá al catálogo de Ford una nueva variante del Mustang, el Mach 1, que retomará una denominación histórica. Se trata de un remplazo para el Mustang Bullitt, aunque también podríamos considerarlo una especie de sucesor espiritual para el GT350.

Este Mach 1 equipará el motor 5,0 litros V8 Coyote del Mustang GT, aunque probablemente con una potencia cercana a los 530 CV, si bien la marca todavía no ha confirmado sus cifras. 

"Con el Shelby GT500 de 771 CV a pleno rendimiento, concluiremos la producción de los Shelby GT350 y GT350R este otoño, tal y como estaba planeado. Esto nos permitirá hacer hueco a nuevas versiones en 2021, incluida la edición limitada Mach 1", ha afirmado un representante de Ford a Motor1.com.