Casi un año después de que el fabricante coreano KIA anunciara sus dos nuevos modelos híbridos enchufables, el XCeed PHEV y el Ceed Tourer PHEV, la marca ya tiene a la venta en España ambos productos. El XCeed enchufable, concretamente, tenía previsto llegar a los concesionarios en abril pero, lógicamente, la situación en nuestro país obligó a retrasar su lanzamiento.
Con este modelo, KIA sigue completando su gama de modelos electrificados, que incluye modelos totalmente eléctricos, como los KIA e-Soul o e-Niro, además de híbridos enchufables, híbridos convencionales y modelos microhíbridos o mild-hybrid. De hecho, durante el pasado año 2019, estas versiones electrificadas supusieron el 17% de las ventas de KIA en España.
Galería: KIA XCeed PHEV 2020
El plan de futuro de KIA contempla el lanzamiento, para 2025, de hasta 11 modelos 100% eléctricos y 25 electrificados, con el objetivo de aumentar las ventas de este tipo de vehículos de manera exponencial. Entre estos productos previstos se encuentra, por ejemplo, un futuro eléctrico capaz de ofrecer una autonomía del orden de 500 kilómetros.
Etiqueta 0 Emisiones
Gracias a su autonomía eléctrica, que asciende a 48 kilómetros en ciclo WLTP, el XCeed PHEV goza de todas las ventajas de la Etiqueta 0 Emisiones de la DGT, por lo que no paga impuesto de matriculación, puede circular por carriles VAO, está exento de las restricciones de circulación y aparcar gratuitamente en zonas de estacionamiento regulado de algunas grandes ciudades, por ejemplo.
El sistema de propulsión de este XCeed híbrido enchufable combina un motor 1.6 GDi de gasolina, con cuatro cilindros y 105 CV de potencia, con un motor eléctrico de 44,5 kW, es decir, 60,5 CV, para una potencia total combinada de 141 CV, y un par motor máximo de 265 Nm. La transmisión es automática DCT, de doble embrague y seis marchas, y la batería es de iones de litio, con una capacidad de 8,9 kWh. Cuenta también con un sistema de recuperación de energía en la frenada.
En principio, el modelo puede circular en motor eléctrico a una velocidad máxima de 120 km/h, si bien haciendo uso del motor de gasolina, esta cifra aumenta hasta los 160 km/h. En cualquier caso, también anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,0 segundos y un consumo medio homologado de entre 1,4 y 1,7 litros, según nivel de equipamiento. Eso sí, pesa alrededor de 190 kilogramos adicionales, con respecto a un XCeed convencional.
En lo que a carga se refiere, KIA anuncia que el cargador de a bordo del vehículo es de 3,3 kW, lo que significa que la carga total de la batería, en el mejor de los casos (y a través de un conector tipo 2 o Mennekes), puede llevar 2 horas y 15 minutos. Resulta interesante también el indicador del estado de carga de la batería, ubicado en el salpicadero, que es visible tanto desde dentro como desde fuera del vehículo.
Además, la capacidad del maletero se resiente ligeramente, ya que ofrece 291 litros, frente a los 426 litros del XCeed normal, si bien tiene un pequeño compartimento dedicado a guardar el cable de carga. El fabricante pretende comercializar este año en nuestro mercado un total de 1.500 ejemplares del XCeed PHEV, es decir, alrededor de un 15% del total de ventas del XCeed (unos 10.000 coches).
Gama y equipamiento
A nivel de diseño, el XCeed PHEV se distingue del resto de versiones por una parrilla cerrada, que mejora la eficiencia aerodinámica del coche, por la toma de recarga (integrada en la aleta delantera izquierda), por unas llantas de aleación de diseño específico (16 pulgadas de serie y 18 en los acabados superiores), o por el emblema 'Eco Plug-In' del portón trasero. Además, hay un nuevo color de carrocería, naranja Fusion, para un total de 11 tonalidades.
Como ya sabíamos, los acabados del XCeed enchufable son tres: eDrive, eTech y eMotion. Ya desde el más básico, se incluyen asistentes como el de mantenimiento de carril o la advertencia de colisión frontal, además de faros y pilotos LED, luces de carretera automáticas, barras de techo, volante y pomo del cambio en piel, o pantalla multimedia de 8 pulgadas, con cámara de marcha atrás y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
Entre las opciones más interesantes, destacan la pantalla multimedia de 10,25 pulgadas (a partir del acabado eTech), el cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas (también a partir de eTech), el techo solar panorámico (solo eMotion) o el portón trasero automático, con función manos libres, que solo está disponible con el paquete opcional Premium, en el tope de gama.
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En lo que a precios se refiere, la marca ofrece dos descuentos diferentes. Por un lado la promoción mensual de KIA (5.350 euros), y por otro el descuento de financiación (entre 2.400 y 2.984 euros, en función del acabado). En total, podemos rebajar el PVP en casi 10.000 euros, dejando un precio de partida de 26.150 euros.
Los precios (PVP) del XCeed PHEV son los siguientes, a lo que habría que sumar las posibles ayudas gubernamentales, que no están incluidas.
- XCeed 1.6 PHEV eDrive: 36.125 euros
- XCeed 1.6 PHEV eTech: 37.325 euros
- XCeed 1.6 PHEV eMotion: 39.175 euros