En el resto del mundo, es probable que se siga ofreciendo con motores turbodiésel.

El gigante estadounidense Ford ya está trabajando en la próxima generación del único pick-up de su catálogo que comercializa en Europa, el Ford Ranger, y que será un modelo global, que también estará a la venta en Norteamérica. De momento, sabemos que contará con una versión híbrida enchufable y existen rumores sobre algunos cambios para el Ranger Raptor.

De hecho, la publicación australiana CarExpert ha obtenido un documento del que se desprende que el Ford Ranger Raptor 2022, la versión más salvaje del modelo, ofrecerá un nuevo motor V6 de gasolina, aunque solo para el mercado de Estados Unidos.

Se trataría de una versión mejorada del bloque 2.7 EcoBoost de Ford, un V6 que debería alcanzar una potencia de alrededor de 330 CV y un par motor máximo de 542 Nm. Además, se espera que vaya asociado a una transmisión automática, en concreto a la nueva caja con convertidor de par y 10 velocidades de la marca de Detroit.

Galería: Ford Ranger Raptor 2022, render

Fuera de los mercados de Norteamérica, no obstante, como es el caso de Europa, Australia o algunos países asiáticos, parece que el Raptor se ofrecerá únicamente con dos motorizaciones de ciclo diésel, y por tanto no estará disponible el motor V6 de gasolina, muy a nuestro pesar.

El propulsor de acceso será un 2.0 biturbo, alimentado por gasóleo, con 213 CV y 500 Nm; es decir, el mismo propulsor que equipa el actual Ranger Raptor, que en España parte de los 56.900 euros, junto al cambio automático de diez marchas y un sistema de tracción a las cuatro ruedas.

Cabe apuntar que el Raptor que está a la venta actualmente, destaca por una imponente estética, pero sobre todo por el trabajo que ha llevado la marca a nivel de suspensión, gracias por ejemplo a amortiguadores Fox con reserva externa. No es un todoterreno puro, sino más bien una bestia pensada para circular a altas velocidades por pistas y caminos.

En algunos mercados, Ford ofrecerá también una versión de ciclo diésel más potente, en concreto un bloque 3.0 V6, tomado directamente del Ford F-150, con 260 CV de potencia y 600 Nm de par motor máximo. En este caso, la transmisión será también la automática de diez relaciones, aunque el sistema de tracción integral será permanente, a diferencia del anterior caso.

Por último, los rumores apuntan también a que el Ranger Raptor de próxima generación dará un salto en cuanto a calidad, tecnología... y también precio. 

Los render de la galería de imágenes corresponden a la publicación CarExpert.