El compacto estadounidense consigue la etiqueta Eco de la DGT.

Después del Puma y el Fiesta con hibridación ligera, Ford presenta el Focus con esta misma tecnología, gracias a la que obtiene la etiqueta Eco de la DGT. Estas versiones 'mild-hybrid', denominadas oficialmente EcoBoost Hybrid, parten de un alternador/arrancador, más una red eléctrica de 48 V, para homologar un menor consumo mixto. 

"Nuestros trenes de potencia híbridos están diseñados no solo para ayudar a los conductores a ahorrar combustible, sino también para mejorar la experiencia al volante. El Focus EcoBoost Hybrid combina la electricidad con los beneficios de la energía térmica, para alcanzar un rendimiento que era un sueño hace solo unos años", ha explicado Roelant de Waard, vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio de Ford Europa.

Galería: Ford Focus 2020

El sistema de hibridación del Ford Focus 2020 es el mismo que estrenó el mencionado Puma. La energía almacenada sirve para alimentar los componentes eléctricos e incluso apoya al motor de combustión durante la aceleración, al otorgar un par adicional de 24 Nm. 

Según la marca estadounidense, gracias a esta tecnología, el Focus registra unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 115 g/km en ciclo WLTP y un consumo de combustible de 5,1 litros cada 100 kilómetros.

En términos de potencia, el bloque turboalimentado de gasolina, con 1,0 litros de cilindrada, puede escogerse con 125 o 155 CV. Ford certifica que el retardo del turbo se atenúa en estas versiones, aunque no especifica el tiempo exacto de mejora. 

La otra mejora del Ford Focus 2020 es la introducción de una instrumentación 100% digital, conformada por una pantalla LCD de 12,3 pulgadas. De este modo, se pone al día respecto a la competencia, que en muchos casos ya la ofrece. 

También cabe destacar la llegada del módem FordPass Connect 4G, que permite a los conductores estar informados de una situación peligrosa en la carretera, incluso si el incidente no es visible debido a una curva en la carretera o a otros vehículos en el camino.

Al igual que el Fiesta, el Ford Focus 2020 integra un compartimento de carga inalámbrico, así como el sistema multimedia SYNC 3, control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y cámara trasera de asistencia al estacionamiento. Informaremos de los precios cuando Ford los haga públicos.