El pasado mes de noviembre, Audi anunció un nuevo híbrido enchufable para la gama Audi A6, el llamado 55 TFSIe quattro, aunque por entonces se habló de su disponibilidad solo para la berlina. Ahora, la marca presenta la versión familiar o Avant, el Audi A6 Avant 55 TFSIe quattro, que también es un coche ecológico, capaz de recorrer decenas de kilómetros en modo cero emisiones.
Según el fabricante de los cuatro aros, que denomina TFSIe a su tecnología híbrida enchufable, este nuevo PHEV en formato familiar homologa una autonomía en modo eléctrico de hasta 51 kilómetros, en ciclo WLTP. Una cifra que, en nuestro país, le permite gozar de la etiqueta 0 emisiones de la DGT, con todas las ventajas que conlleva.
El sistema de propulsión híbrido de este A6 Avant 55 TFSIe está basado en el motor de gasolina 2.0 TFSI, con cuatro cilindros y turboalimentado, que rinde 252 CV de potencia y 370 Nm de par máximo.
Asociado al bloque de gasolina, encontramos un potente motor eléctrico síncrono, de imanes permanentes, que ofrece una potencia de 105 kW (143 CV) y un par de 350 Nm. Esta unidad eléctrica está integrada en la propia transmisión automática de doble embrague S tronic, de siete velocidades
En total, la potencia combinada del modelo es de 367 CV, mientras que el par motor máximo asciende a 500 Nm. Además, el sistema goza de tracción integral quattro, para repartir la fuerza del sistema entre ambos ejes.
El PHEV familiar de Ingolstadt promete, además de más de 50 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico, unas prestaciones de primer orden. Despacha el 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad punta de 250 km/h (autolimitada). Eso sí, en modo cero emisiones, la velocidad máxima se limita a 135 km/h.
En cuanto a la recarga de la batería, que es de iones de litio y tiene una capacidad de 14,1 kWh, Audi anuncia la posibilidad de hacerlo a 7,4 kW, en un wallbox o una estación de carga pública. En este supuesto, una recarga completa lleva 2,5 horas.
Cabe apuntar que la batería va instalada en la parte trasera del vehículo, restando algo de espacio de carga. Hablamos de un volumen de maletero de 405 litros (1.565 litros con los asientos abatidos), frente a los 565 litros del A6 Avant convencional.
Son tres los modos de conducción que ofrece este híbrido, denominados EV, Hybrid y Hold. Lógicamente, el primero permite circular solo con electricidad, mientras que el segundo combina ambos motores de la manera más eficiente y, el último de ellos, permite conservar carga en la batería, por si queremos circular más adelante en modo cero emisiones.
El modelo goza también del denominado asistente predictivo de eficiencia, que planifica la ruta en base a información del sistema de navegación, del estilo de conducción del usuario, de los diferentes sensores del vehículo, como el radar o la cámara de vídeo frontal, o de la información del tráfico en tiempo real. De esta forma, tiene en cuenta variables como cuándo se podrá hacer uso del modo de circulación 'a vela' o cuándo podrá recuperar energía en la frenada.
Más información y pruebas de modelos Audi
Entre el equipamiento de serie de este A6 Avant 55 TFSIe quattro, destacan el paquete exterior S line, las llantas de 19 pulgadas, las pinzas de freno en color rojo, los faros LED matriciales y la suspensión deportiva, así como un interior con climatizador automático de cuatro zonas, cuadro de instrumentos digital Audi virtual cockpit o asientos también deportivos, por citar algunos ejemplos.
De momento no sabemos su precio en España, pero Audi ha anunciado que, en Alemania, partirá de los 71.350 euros. Por tanto, espera una tarifa ligeramente superior a esa en nuestro mercado.